Intershield 9G 完整产品手册

产品名称：Intershield 9G 低吸热超高固含环氧防滑甲板漆（LSA低太阳能吸收）

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌 International

产品编号：Intershield 9G（EGA950 深灰色 / EGA951固化剂）

漆层属性：双组份高固含LSA低吸热环氧防滑功能性面漆、船舶露天甲板专用长效辊涂防滑涂层、军工级合规甲板防护漆

包装规格：原厂配套套装（A组分：EGA950 / B组分：EGA951，固定配比整装供应）

理论涂布率：标准干膜厚度762μm，理论涂布率0.49㎡/L（纯理论值，不含现场、边角、修补损耗）

适用场景：专为船舶、海工平台露天甲板研发的军工级LSA低吸热防滑涂层，严格符合MIL-PRF-24667 Type VIII Class G美军标规范，支持低温施工、辊涂成型，自带规整防滑纹理，适配新造船舶涂装、在航船舶维保翻新、高温海域甲板降温防滑改造，广泛用于商船、工程船、海工平台露天通行甲板区域。

一、产品概述

Intershield 9G是阿克苏诺贝尔国际牌双组份超高固含低太阳能吸收（LSA）环氧防滑甲板漆，主打低温可施工、专属辊涂成型、规整耕地式防滑纹理三大核心特性。产品采用高固含无溶剂改性环氧体系，原厂预置均匀防滑骨料，无需现场人工添加防滑辅料，施工成型后形成均匀、规整、附着力极强的立体防滑纹路，杜绝掉砂、脱层、局部滑度不足等通病。

本品军工合规等级高，LSA低吸热性能优异，可有效抑制露天甲板暴晒积热、降低表面温度，改善高温作业环境；具备极佳的耐海洋大气腐蚀、耐盐雾、耐风雨冲刷、耐高频踩踏性能，固化宽容度大，可在0℃低温环境稳定施工固化，适配各类严苛海域全年施工与维保需求，是高端海事、军工项目主流甲板防滑面漆。

二、核心产品参数（100%官方TDS终审校准）

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份超高固含改性环氧防滑面漆，军工级LSA低吸热海事专用功能性涂层

• 树脂体系：专用低吸热改性环氧树脂，内置精细化防滑骨料，一体化成品配方，无需外加防滑填料

• 标准色号：EGA950 深灰色（原厂专用低吸热标准配色）

• 配套固化剂：EGA951专用配套固化剂，严禁混用其他系列固化剂、禁止错配代配

• 漆膜光泽：哑光无光质感，低光低吸热特性，大幅降低太阳能吸收率，抗紫外线粉化、耐候性能优异

• 适用底材：预处理合格的环氧底漆基面（适配Intershield 486底漆体系）、打磨拉毛洁净的完好旧防滑甲板漆层基面

• 固化方式：常温化学交联固化，官方最低施工温度0℃，低温固化性能优异，适配冬季、低温海域施工维保

• 配比比例：体积比 A:B = 4:1（原厂唯一固定配比，严禁随意调整）

• 混合活化期：原厂精准时效（5℃/40min、15℃/35min、25℃/25min），温度越高活化期极速缩短，必须少量随配随用；0℃工况官方未标注活化期，禁止低温超时效施工

• 熟化时间：组分混合搅拌均匀后，无需熟化，可直接施工

• 储存保质期：原装未开封，5–35℃阴凉干燥避光密封储存，保质期12个月

• 耐受工况：海洋大气盐雾腐蚀、露天长期紫外线暴晒、干湿交替、雨雪冲刷、人员高频踩踏、轻微设备碾压、轻微机械冲击

• 合规资质：严格符合MIL-PRF-24667 Type VIII Class G美军标、海事环保合规标准，适配军工、高端海事项目验收

2、物理技术指标（原厂实测）

• 体积固体份：92%±2%（ISO 3233标准测试），超高固含近乎无溶剂，厚涂流挂抗性极强，施工效率高

• VOC含量：89g/L（EPA Method 24），超低挥发、绿色环保，无浓烈刺激性气味，施工环境友好

• 标准干膜厚度：官方设计干膜厚度762μm（30密尔），单道施工成型，原厂无纹理高度、间距标定数据，摒弃非官方网传参数

• 理论涂布率：762μm标准膜厚下 0.49㎡/L（无损耗理论值）

• 适配稀释剂：原厂禁止稀释，任何工况不允许兑稀施工，稀释会直接破坏防滑纹理结构、导致漆膜开裂、起泡、防滑失效

• 施工环境标准：底材温度高于露点3℃以上，环境相对湿度≤85%，施工温度区间0℃～40℃，结露、雨雪、大雾潮湿天气禁止施工

• 核心特性：0℃超低温施工、LSA低吸热降温、原厂预置防滑骨料、专属辊涂成型、规整耕地式防滑纹理、超低VOC环保、耐踩踏不掉砂、军工级合规、耐候抗老化

三、干燥与重涂间隔（官方精准TDS数据）

时效基准：标准762μm干膜厚度、正常通风露天甲板工况

1、硬干时效（ISO 9117-1标准）

• 0℃低温工况：官方无标定硬干时效，低温固化极慢，不建议低温工况抢工验收

• 5℃低温工况：硬干24h

• 15℃常温工况：硬干12h

• 25℃常温工况：硬干6h

2、覆涂面漆重涂间隔（覆涂Interthane 990/990HS）

• 0℃工况：官方无标定重涂间隔，禁止0℃工况下覆涂施工

• 5℃工况：最小重涂间隔24h，最大重涂间隔72h

• 15℃工况：最小重涂间隔12h，最大重涂间隔72h

• 25℃工况：最小重涂间隔6h，最大重涂间隔48h

核心复涂说明（原厂强制规范）：本品复涂窗口期严格受限，超最大重涂间隔后，漆膜表面完全交联致密，层间附着力失效，必须彻底机械打磨拉毛、完全除油除盐除尘后方可覆涂。环氧体系露天使用产生轻微粉化为正常现象，不影响结构防护与防滑性能，翻新打磨即可恢复层间结合力。原厂严禁超厚施工、堆积施工，可有效规避漆膜龟裂、起泡缺陷。

四、产品核心优势

1、0℃超低温施工，全年施工容错率拉满

突破常规甲板漆5℃施工下限，官方允许0℃低温稳定施工固化，适配冬季低温海域、高纬度寒冷地区船舶维保与新造涂装，解决低温工况无法施工的行业痛点，大幅延长全年施工周期。

2、军工级LSA低吸热，强效降温控温

满足美军标MIL-PRF-24667 VIII/G专属低吸热要求，可显著降低深色甲板太阳能吸收率，抑制夏季暴晒高温积热，有效改善甲板高温作业、烫伤、作业受限问题，适配热带、亚热带高温海域长期营运船舶。

3、专属辊涂成型，防滑纹理规整统一

专为辊涂工艺优化，搭配专用酚醛芯滚筒可形成标准耕地式立体防滑纹理，纹路间距、高度均匀可控，无人工混配不均、骨料沉降、局部滑度不足问题，成型一致性远优于普通后加砂防滑漆。

4、超高固含超低VOC，环保高效无异味

92%超高固含近无溶剂配方，VOC仅89g/L，环保等级优异，施工无浓烈异味，露天、半封闭甲板施工友好；单道厚涂即可达标膜厚，减少施工道数，压缩涂装工期。

5、耐磨抗踩踏，长效低维保

漆膜致密坚韧，内置防滑骨料结合强度极高，长期高频踩踏、轻微碾压不易掉砂、起皮、磨损，抗粉化、耐风雨冲刷、耐盐雾腐蚀性能突出，大幅延长甲板涂装服役周期，降低年度维保成本。

6、军工合规，适配高端项目验收

专属Type VIII Class G军工认证，区别于常规民用防滑漆，合规等级更高，满足军工船舶、高端海工平台、涉外高标准项目验收要求。

五、适用工况与禁忌（原厂界定）

适用范围：军工船舶、远洋商船、工程船舶、海工平台露天甲板、上层建筑走道、设备作业平台、通行通道防滑耐磨防护；高低温全海域船舶甲板降温防滑改造；冬季低温工况船舶甲板维保翻新；需要美军标VIII/G合规、低吸热、规整防滑纹理的高端海事项目。

工况禁忌：本品为环氧体系，露天轻微粉化为正常现象，不影响使用性能；原厂绝对禁止稀释施工；不适用于长期海水浸泡、舱内浸水工况；不适用于重度机械碾压、高强度冲击磨损工况；严禁厚涂草率施工、结露潮湿环境施工、错配固化剂、超活化期施工。

六、标准施工工艺

1、表面处理标准

• 新建体系：底漆采用Intershield 486环氧底漆，底漆固化达标后，彻底清洁基面，无油污、盐分、粉尘、疏松杂质，干燥洁净方可施工。

• 翻新体系：彻底铲除起皮、起泡、粉化、掉砂失效旧漆，完好旧防滑漆层全面打磨拉毛，除油除盐除垢，保障层间附着力。

• 环境要求：施工及固化全程相对湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上，施工温度不低于0℃，雨雪、大雾、结露恶劣天气禁止作业。

2、配比搅拌规范

严格执行原厂固定体积配比4:1（A:B），仅适配EGA951专用固化剂，严禁混用其他体系产品。施工前机械搅拌A组分2分钟，彻底打散底部骨料沉淀，确保颗粒分布均匀；加入B组分后持续搅拌3分钟，同时刮洗桶壁、桶底，避免死角积料，全程避免混入大量空气。本品无需熟化，混合后立即施工，严格对应温度活化期，少量随配随用，超时漆料强制废弃，禁止二次复用。

3、施工方式与稀释规范

本品原厂指定核心施工方式为辊涂，采用专用酚醛芯滚筒施工，均匀摊铺滚涂成型，产出标准规整耕地式防滑纹理。原厂严格禁止任何稀释操作，无例外工况，兑稀会直接破坏漆膜交联结构、打乱防滑纹理，造成开裂、起泡、防滑失效、验收不合格。边角、狭小区域精细收边，杜绝漏涂、薄涂、厚涂堆积等施工缺陷。

4、标准配套体系

• 常规标准体系：Intershield 486环氧底漆 + 单道Intershield 9G（≥762μm）

• 面漆升级体系：Intershield 486底漆 + Intershield 9G防滑中层 + Interthane 990/990HS聚氨酯面漆

• 翻新体系：打磨达标旧防滑涂层基面 + Intershield 9G直接覆涂

七、产品差异化对比

1、Intershield 9G VS Intershield 21

• 施工下限：9G官方标定施工温度5℃（0℃仅可固化、无时效参数、不推荐施工）；21最低施工温度5℃，常规施工宽容度更高

• 施工工艺：9G专属辊涂成型，纹理规整统一；21以喷涂为主，纹理随机性更强

• 膜厚标准：9G超厚膜762μm，防滑结构更强；21标准膜厚200μm，为常规薄层防滑

• 合规等级：9G为MIL VIII/G军工级标准；21为MIL VII型标准，民用高端为主

• 活化期：9G活化期更短，需随配随用；21活化期宽容度更高

2、Intershield 9G VS 常规甲板防滑漆

• 低温性能：9G支持0℃低温固化，全年可施工；普通防滑漆5℃以下无法正常固化

• 成型工艺：9G原厂预置骨料、辊涂规整纹理；普通产品现场加砂，易混配不均、掉砂开裂

• 环保性能：9G超低VOC 89g/L；普通甲板漆VOC高、异味重、环保性差

• 合规等级：9G军工八级合规；普通产品仅民用常规防腐标准

八、施工安全与注意事项（原厂强制）

• 配比管控：严格执行4:1固定配比，专用EGA951固化剂不可替换代用，错配将导致固化不良、漆膜发软、纹理开裂、防滑完全失效。

• 兑稀管控：全程绝对禁止稀释，任何工况不得兑稀，稀释会造成漆膜起泡、龟裂、防滑结构破坏，无法验收。

• 施工管控：严禁超厚堆积施工，单一涂层严格控制在标准762μm膜厚，厚层堆积极易引发泥裂、起泡、固化不完全缺陷，需均匀摊铺滚涂，保障标准纹理与漆膜结构成型。

• 活化期管控：活化期随温度升高极速缩短，严格遵循各温度时效，少量多次配漆，严禁超时施工、复用废漆。

• 温度管控：官方标准施工温度5℃–40℃，0℃仅支持固化、无时效验收标准；全程保证底材温度高于露点3℃，结露、潮湿、雨雪、大雾天气严禁施工。

• 复涂管控：严格执行短时复涂窗口期，超期必须全面打磨拉毛清洁，破除表层老化层，保障层间附着力。

• 工况管控：仅限露天甲板大气腐蚀、人员踩踏工况，禁止长期海水浸泡、重度冲击、强化学腐蚀场景使用。

• 安全防护：双组份溶剂型涂料，施工全程通风、严禁明火、做好防静电措施，操作人员佩戴全套劳保用品，施工后及时用GTA220/GTA415清洗设备。

九、质量验收标准

• 外观质量：涂层连续均匀，耕地式防滑纹理规整、间距高度统一，骨料分布均匀，无漏涂、流挂、针孔、气泡、龟裂、起皮、局部掉砂缺陷，整体防滑效果一致。

• 膜厚验收：最小干膜厚度≥762μm，膜厚均匀达标，防滑结构完整饱满。

• 固化性能：0℃及以上全温域固化稳定，漆膜坚硬密实、防滑骨料附着牢固，无发软、发粘、固化不完全问题。

• 层间性能：与Intershield 486底漆、打磨合格旧涂层结合紧密，无空鼓、分层、剥离隐患，翻新适配性优异。

• 工况性能：长期耐受露天暴晒、盐雾腐蚀、高低温交替、高频踩踏，防滑、耐磨、低吸热防护性能长期稳定。

• 合规性能：满足MIL-PRF-24667 Type VIII Class G美军标、海事环保合规要求，可通过军工、高端海工、船舶三方验收。