Intershield 21 完整产品手册（官方TDS终审版）

产品名称：Intershield 21 低吸热超高固含环氧防滑甲板漆（LSA低太阳能吸收）

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌 International

产品编号：Intershield 21（EGA210 深灰色）

漆层属性：双组份环氧防滑功能性面漆、LSA低吸热专用甲板防护涂层、船舶露天甲板长效耐磨防滑漆

包装规格：原厂配套套装（A/B组分固定配比包装）

理论涂布率：标准干膜厚度200μm，理论涂布率4.7㎡/L（纯理论值，不含现场损耗、边角损耗、修补损耗）

适用场景：专为船舶、海工平台露天甲板设计的LSA低吸热防滑涂层，符合MIL-PRF-24667 Type VII美军标规范，有效降低甲板表面温度、抑制暴晒积热，具备高防滑、耐踩踏、耐大气腐蚀、易修补特性，适用于船舶露天主甲板、上层建筑走道、设备平台、作业通道，支持新造涂装与在航船舶维保翻新。

一、产品概述

Intershield 21是阿克苏诺贝尔国际牌双组份超高固含低太阳能吸收（LSA）环氧防滑甲板漆，采用专用低吸热树脂体系与原厂预置防滑骨料，无需现场添加防滑辅料，一次施工即可形成纹理均匀、附着力稳定的防滑耐磨漆膜。产品针对性解决船舶露天甲板高温暴晒、人员高频踩踏、风雨冲刷、海洋盐雾腐蚀等工况痛点，漆膜坚韧致密、不掉砂、耐磨损、抗轻微机械冲击。

本品固化宽容度高，支持低温施工、低通风养护，搭配超低VOC环保属性，适配露天暴晒、干湿交替、高频通行的严苛甲板工况。漆膜致密坚韧、骨料附着力强，不易掉砂起皮，修补适配性优异，满足多项海事合规标准，适配军民船舶、海工平台高端甲板防护与维保翻新需求。

二、核心产品参数（100%官方TDS终审校准）

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份超高固含改性环氧功能性防滑面漆，LSA低吸热海事专用涂层

• 树脂体系：专用低吸热改性环氧树脂，内置均匀精细防滑骨料，一体化成品配方，无需外加防滑填料

• 标准色号：EGA210 深灰色（原厂专用低吸热标准色）

• 配套固化剂：Intershield 21专用配套固化剂，严禁混用其他系列固化剂，禁止错配、代配

• 漆膜光泽：哑光质感，低光低吸热特性，有效降低太阳能吸收率，提升甲板耐候抗粉化能力

• 适用底材：Sa2.0/Sa2.5级喷砂清洁裸钢、St3级动力工具打磨合格基面、打磨拉毛洁净的完好旧环氧涂层

• 固化方式：常温化学交联固化，官方标准最低施工温度5℃，低温固化性能稳定，适配常规维保工况

• 配比比例：体积比 A:B = 4:1（原厂唯一固定配比，严禁随意调整）

• 混合活化期：原厂精准时效（5℃/5h、25℃/2.5h、35℃/1h），温度越高活化期越短，必须少量随配随用

• 熟化时间：混合搅拌均匀后，无需熟化，可直接施工

• 储存保质期：25℃密封干燥避光储存，保质期12个月

• 耐受工况：海洋大气盐雾腐蚀、露天长期暴晒、干湿交替、人员设备高频踩踏、轻微机械冲击、雨水冲刷

• 合规资质：符合MIL-PRF-24667 VII型美军标、海事MED合规、低VOC环保合规标准

2、物理技术指标（原厂实测）

• 体积固体份：94%±2%（ISO 3233标准测试），超高固含、低溶剂、厚涂性能优异

• VOC含量：90g/L（EPA Method 24），超低挥发，满足国内外海事环保严苛要求

• 标准干膜厚度：设计膜厚200μm，通用施工区间150–250μm，单道厚涂成型稳定

• 理论涂布率：200μm膜厚下 4.7㎡/L（无损耗理论值）

• 适配稀释剂：GTA220专用环氧稀释剂，原厂建议尽量不稀释，极端高粘工况最大稀释比例≤3%

• 施工环境标准：底材温度高于露点3℃以上，环境相对湿度≤85%，施工温度区间5℃～40℃，结露、雨雪、大雾天气禁止施工

• 核心特性：LSA低吸热降温、原厂预置防滑骨料、超高固含高效施工、超低VOC环保、耐踩踏不掉砂、低表面处理容忍、户外耐候性优异、修补适配性强

三、干燥与重涂间隔（官方精准TDS数据）

时效基准：标准200μm干膜厚度、正常通风露天甲板工况

1、表干/硬干时效

• 5℃低温工况：表干6h，硬干12h

• 25℃常温工况：表干2.5h，硬干5h

• 35℃高温工况：表干1h，硬干2.5h

2、重涂间隔时效

• 5℃低温工况：最小重涂间隔12h，最大重涂间隔14天

• 25℃常温工况：最小重涂间隔5h，最大重涂间隔14天

• 35℃高温工况：最小重涂间隔2.5h，最大重涂间隔10天

核心复涂说明（原厂强制规范）：超最大复涂间隔后，漆膜表层会形成致密光滑老化层，防滑纹理闭合、层间附着力下降，必须彻底打磨拉毛、除油除尘后方可覆涂。本品环氧体系露天长期使用产生的轻微粉化为正常现象，不影响防护与防滑性能，翻新打磨清洁即可恢复层间结合力。

四、产品核心优势

1、LSA低吸热配方，有效降低甲板作业温度

搭载专属LSA低吸热配方，可有效降低深色甲板太阳能吸收率，抑制夏季露天暴晒温升，改善甲板高温作业、烫伤等工况难题，适配热带、亚热带高温海域船舶长期营运。

2、原厂预置防滑骨料，性能稳定无施工缺陷

漆体出厂内置精细化防滑颗粒，无需现场添加防滑砂，彻底规避人工混配不均、骨料沉降、局部滑度不足、后期掉砂等施工缺陷，一次施工即可获得均匀稳定的防滑效果，适配船舶、海工甲板通行防滑标准。

3、超高固含超低VOC，施工高效环保

94%超高固含近乎无溶剂配方，VOC仅90g/L，环保低味、施工友好；厚涂流挂抗性优异，单道即可达成标准膜厚，减少施工道数，有效压缩涂装工期、提升施工效率。

4、固化快速，船舶维保适配性强

具备常温快速固化、低温可施工特性，养护周期短、成型见效快，适配在航船舶临时修补、快速维保需求，大幅降低船舶停航施工成本，全年施工容错率高。

5、耐候耐踩踏，长效低维保

针对甲板高频踩踏、轻微设备碾压、风雨暴晒工况专项优化，漆膜坚韧耐磨，防滑骨料结合强度高，不易磨损、掉砂、起皮，抗粉化、耐雨水冲刷性能优异，可有效延长甲板涂装服役周期，降低年度维保频次。

6、低表面处理容忍，降本增效显著

具备优异的低表面处理容忍性，适配Sa2.0喷砂基面与St3动力工具打磨基面，老旧甲板翻新无需彻底喷砂除锈，仅需清洁打磨达标即可施工，简化预处理工序，节约施工成本与工期。

五、适用工况与禁忌（原厂界定）

适用范围：各类远洋商船、工程船舶、海工平台露天甲板、上层建筑走道、设备作业平台、通行通道防滑耐磨防护；高温海域船舶甲板降温防滑改造；船舶甲板破损、磨损、掉砂点位快速维保翻新；需要美军标、海事环保双合规的高端项目。

工况禁忌（原厂精准界定）：本品为环氧体系，露天使用产生轻微粉化为正常现象，不影响防滑及防护性能；不适用于长期海水浸泡、舱内浸水工况与重度机械碾压、高强度冲击磨损工况；严禁在油污厚重、盐分超标、基面疏松结露、积水潮湿环境施工；禁止超量稀释、错配固化剂。

六、标准施工工艺

1、表面处理标准

• 新建基面：喷砂处理至Sa2.0–Sa2.5级，基面无油污、盐分、粉尘、氧化皮、松动锈蚀，干燥洁净方可施工。

• 翻新基面：彻底铲除起皮、粉化、掉砂失效旧漆，完好旧漆膜全面打磨拉毛，彻底清除油污、盐份、表面积垢，保障层间附着力；局部修补可采用St3级动力工具打磨。

• 环境要求：施工及固化全程湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上，施工温度不低于5℃，雨雪、大雾、结露恶劣天气禁止作业。

2、配比搅拌规范

严格执行原厂固定体积配比4:1（A:B），仅适配本品专用固化剂，严禁混用其他体系产品。施工前机械搅拌A组分3–5分钟，彻底打散底部骨料沉淀，确保颗粒分布均匀；加入B组分后持续搅拌3–5分钟至漆料均匀无分层、无结块。本品无需熟化，混合后立即施工，遵循各温度区间活化期，少量随配随用，超时漆料强制废弃，禁止二次复用。

3、施工方式与稀释规范

大面积甲板优先采用高压无气喷涂，成型均匀、防滑纹理统一、膜厚精准；边角、狭小区域可采用毛刷、短毛滚涂收口，杜绝漏涂缺陷。本品粘度偏高、超高固含适配厚涂施工，常规工况禁止稀释，仅极端低温高粘工况可微量添加GTA220专用稀释剂，最大稀释比例≤3%，超量稀释会破坏骨料均匀性，降低防滑与耐磨性能。

4、标准配套体系

• 常规标准体系：合规环氧底漆 + 单道Intershield 21（150–250μm）

• 翻新体系：打磨达标旧涂层基面 + Intershield 21直接覆涂

• 重载长效体系：环氧底漆+中层漆打底 + 双层Intershield 21加厚防护

七、产品差异化对比

1、Intershield 21 VS 常规后加砂防滑甲板漆

• 吸热性能：独有LSA低吸热配方，可有效降低甲板表面暴晒温度；普通深色甲板漆吸热率高，夏季甲板易高温发烫，作业体验差

• 骨料工艺：原厂预置均匀防滑骨料，性能稳定一致；普通产品现场人工加砂，易混配不均、沉降、掉砂

• 环保性能：超低VOC 90g/L，绿色环保；普通甲板漆VOC数值高、异味大

• 施工效率：超高固含厚涂成型，工期短；普通漆固含低、需多道施工、养护周期长

• 合规等级：美军标+海事双合规，适配高端项目；普通产品仅满足民用常规防腐

2、Intershield 21 VS 普通户外环氧面漆

• 功能定位：集防滑、低吸热、耐踩踏、防腐于一体的专用甲板功能性面漆；常规环氧面漆仅具备基础防腐装饰性能，无防滑、降温专属功能

• 耐磨性能：针对性适配甲板高频人员踩踏、轻微设备碾压工况，耐磨抗踩踏性能优异；常规环氧面漆耐磨性能薄弱，长期踩踏易磨损露底、失效

• 工况适配：专为露天甲板暴晒、干湿交替、通风工况优化，耐候抗粉化性能突出；常规环氧面漆户外耐候性差，长期暴晒易快速粉化失光、老化失效

八、施工安全与注意事项（原厂强制）

• 配比管控：严格执行4:1固定配比，专用固化剂不可替换代用，错配会导致固化不良、漆膜发软、防滑耐磨失效，无法通过验收。

• 基面管控：低表面处理可适配Sa2.0/St3基面，但必须彻底除油、除盐、除积垢、铲除疏松漆层，基面洁净干燥是长效防滑附着的核心。

• 活化期管控：活化期随温度升高极速缩短，严格遵循5℃/5h、25℃/2.5h、35℃/1h时效，少量多次配漆，严禁超时施工、复用废漆。

• 温度管控：最低施工温度5℃，全程保证底材温度高于露点3℃，结露、潮湿环境严禁施工。

• 兑稀管控：最大稀释比例严格≤3%，超量稀释会破坏骨料悬浮均匀性，造成防滑失效、耐磨强度下降。

• 复涂管控：严格执行对应温度最大复涂间隔，超期必须全面打磨拉毛清洁，破除表层光滑老化层，保证层间附着力。

• 工况管控：仅限露天甲板大气腐蚀、人员踩踏工况，禁止海水长期浸泡、重度冲击、强化学腐蚀场景使用。

• 安全防护：双组份溶剂型涂料，施工严禁明火、做好防静电通风，操作人员全程佩戴齐全劳保用品。

九、质量验收标准

• 外观质量：涂层连续均匀、哑光防滑纹理自然，骨料分布均匀，无漏涂、流挂、针孔、气泡、起皮、局部掉砂等缺陷，整体防滑效果统一。

• 膜厚验收：标准设计膜厚200μm，合格施工区间150–250μm，膜厚均匀达标。

• 固化性能：5℃及以上全温域固化稳定，漆膜坚硬密实、骨料附着牢固，无发软、发粘、固化不完全问题。

• 层间性能：与裸钢、环氧底漆、合格旧涂层结合紧密，无空鼓、分层、剥离隐患，翻新适配性优异。

• 工况性能：长期耐受露天暴晒、盐雾腐蚀、高频踩踏，防滑、耐磨、防护性能长期稳定。

• 合规性能：满足MIL-PRF-24667美军标、海事MED、低VOC环保要求，可通过各类船舶、海工项目三方验收。