Intershield 803Plus 完整产品手册（官方TDS终审版）

产品名称：Intershield 803Plus 超高性能无铝纯环氧重载货舱漆

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌 International

产品编号：Intershield 803Plus（EGA903红色、EGA904爱国灰）

漆层属性：顶级重载耐磨货舱专用面漆、超高性能纯环氧防护涂层

包装规格：20L标准工业桶装（原厂4.5:1固定配比套装）

产品涂布率：标准干膜厚度125μm工况下，理论涂布率6.0㎡/L（纯理论值，不含现场施工、边角、修补损耗）

适用场景：在经典803基础上升级的**顶级重载货舱专用漆**，专为铁矿石、原煤、重矿石等极致磨损、高强度冲击的硬核散货工况研发，耐磨抗冲击性能全面超越普通803，拥有谷物装运、FDA干食品接触合规资质，主打超长寿命、超低维保，适配大型散货船、超大型矿砂船新造及高端维保翻新，是商用船舶货舱最高防护等级的无铝耐磨涂层。

一、产品概述

Intershield 803Plus是阿克苏诺贝尔国际牌双组份高固含无铝纯环氧超高性能耐磨涂料，专为船舶重载干货舱顶配防护研发。产品迭代升级经典803配方，大幅提升机械强度、抗冲击性与重载耐磨性能，可有效解决重型矿石、煤炭装卸产生的刮擦、撞击、疲劳磨损等问题。采用纯净无铝环氧体系，无金属填料析出，杜绝货物污染、粉料粘连隐患，可同时适配洁净货物与重载散货运输工况。

产品具备优异的施工宽容度与低温固化能力，可在低温环境正常施工固化，适配封闭货舱低通风养护工况；漆膜表面致密光滑、易清洁、不积货，大幅降低清舱与在航维保成本，同时拥有NOHA谷物装运、FDA食品接触双重权威合规，是目前船舶干货舱长效重载防护的标杆顶配产品。

二、核心产品参数（100%官方TDS终审校准）

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份高固含无铝纯环氧超耐磨涂料，船舶重载干货舱顶配专用防护涂层

• 树脂体系：高纯无铝纯环氧升级配方，机械强度强化，无金属污染析出，适配洁净、重载双工况载货

• 标准色号：EGA903红色、EGA904爱国灰（原厂货舱专用标准色系）

• 配套固化剂：原厂专用配套固化剂EGA905，严格遵循原厂固定配比，严禁混用其他体系固化剂

• 漆膜光泽：半光平整表面，致密抗积垢，卸货自清性优异，适配高频载货周转

• 适用底材：Sa2.0/Sa2.5级喷砂裸钢基面、打磨合格完好旧环氧涂层基面，低表面处理容忍性优异

• 固化方式：常温化学交联固化，官方最低施工温度-5℃，全温度区间均可完整固化、释放标准机械性能，低温施工宽容度优异

• 配比比例：体积比 A:B = 4.5:1（原厂唯一固定标准配比，区别于普通803的4:1配比）

• 混合活化期：原厂精准时效（5℃/2h、10℃/105min、25℃/60min、35℃/30min），温度越高活化期极速缩短，必须少量随配随用

• 熟化时间：组分混合搅拌均匀后，无需熟化，可直接施工

• 保质期：25℃干燥避光密封储存条件下，12个月

• 耐受工况：铁矿石/原煤/重矿石高强度冲击磨损、反复刮擦、货舱盐雾腐蚀、干湿交替工况，兼容船舶标准阴极保护体系

• 合规资质：NOHA谷物装运认证、FDA干食品接触合规、VOC环保合规、无芳族胺安全配方，全维度满足高端海船验收标准

2、物理技术指标

• 体积固体份：75%±2%（ISO 3233官方测试标准），高固含厚浆配方，厚涂稳定、流挂抗性强、施工效率高

• VOC含量：238g/L（原厂TDS标准测试值），符合海事及国内GB23985环保规范，低挥发无污染

• 标准干膜厚度：官方设计膜厚125μm，常规施工区间100–150μm，薄涂即可实现重载长效防护

• 理论涂布率：125μm标准膜厚下6.0㎡/L（纯理论值，不含现场施工损耗）

• 适配稀释剂：仅适配GTA220专用环氧稀释剂，原厂建议尽量不稀释，极端施工工况最大允许稀释比例≤5%

• 施工环境要求：底材温度高于露点3℃以上，施工相对湿度≤85%，可施工温度区间-5℃～40℃，结露潮湿环境禁止施工

• 核心特性：无铝防污染、超强化耐磨抗冲击、超低温可施工、低通风快干、自清易清洁、超长服役寿命、多品类重载货物适配、合规性完善

三、干燥与重涂间隔规范（原厂精准TDS数据）

所有时效参数均基于标准125μm干膜厚度，适配大型货舱封闭、低通风施工环境，原厂精准时效如下：

1、表干/硬干时效

• 5℃低温工况：表干8h，硬干17h

• 10℃低温工况：表干6h，硬干12h

• 25℃常温工况：表干3h，硬干6h

• 35℃高温工况：表干2h，硬干4h

2、重涂间隔时效

• 5℃低温工况：最小重涂间隔18h，最大重涂间隔7天

• 10℃低温工况：最小重涂间隔16h，最大重涂间隔7天

• 25℃常温工况：最小重涂间隔6h，最大重涂间隔7天

• 35℃高温工况：最小重涂间隔4h，最大重涂间隔5天

核心复涂说明（原厂强制规范）：本品大气干态工况最大复涂间隔统一7天，35℃高温工况缩短至5天，无超长复涂窗口期。超期漆膜表层会形成致密光滑老化层，必须彻底打磨拉毛、除油除尘后方可覆涂，确保层间附着力达标。本品适配货舱低温、低通风封闭施工环境，固化稳定性优异；货舱翻新施工需彻底清除积货残渣、油污及老化漆层，杜绝新旧涂层分层、脱落缺陷。

四、产品核心优势

1、升级无铝配方，重载洁净双适配

延续经典803无铝纯净环氧体系，升级分子交联结构，无金属填料析出、无货物粘连污染，既适配谷物、食品、纸品等洁净货物，又可承受铁矿石、原煤等极致重载磨损，是市面上极少数兼顾洁净载货与超高耐磨的货舱专用漆。

2、顶配耐磨抗冲击，寿命大幅翻倍

机械性能全面迭代升级，抗货物冲击、抗机械刮擦、抗疲劳磨损性能远超普通803及常规改性环氧货舱漆，专门针对重型散货高频装卸工况优化，船舶营运8–10年无明显涂层失效，全周期维保成本降至最低。

3、-5℃超低温施工，全年施工窗口期拉满

突破常规货舱漆5℃施工门槛，官方认可-5℃可正常施工固化，5℃以上可完全释放全套机械性能，秋冬低温海域、北方冬季船厂、封闭低温舱室均可正常作业，彻底解决冬季货舱停工难题。

4、低通风快速固化，大幅压缩工期

针对大型封闭货舱低通风、弱对流施工环境专项优化，固化速度快、养护周期短，无需长时间通风养护，相较普通货舱漆可大幅缩短分段涂装周期，适配船厂高效造船节奏。

5、低表面处理容忍，降本增效显著

无需强制高标准Sa2.5喷砂，适配Sa2.0级达标基面，局部修补可采用合格动力工具打磨基面，新造、维保项目均可简化预处理工序，在顶级防护性能前提下，大幅节省人工与设备成本。

6、光滑自清表面，适配高频周转营运

漆膜半光致密、表面平整细腻，重载货物不易堆积卡滞，卸货后舱壁清洁便捷，大幅降低人工清舱成本，完美适配大型散货船高频次、多品类、重载周转的商用营运模式。

五、适用行业与典型工况

适用行业：超大型矿砂船、大型散货船、多用途重载货船新造涂装、高端船舶货舱维保翻新、海工辅助干货船舶重载防腐工程

典型应用构件：

• 大型/超大型散货船、矿砂船干货舱内壁**顶配主力防护涂层**（核心重载工况）

• 铁矿石、原煤、重晶石等**超高磨损重载散货**专属运输舱室长效防护

• 冬季低温海域、封闭低通风工况下的高端货舱新造与修补涂装

• 同时需要食品接触合规、无货物污染、超高耐磨的特种多用途货舱

• 追求10年+超长涂层寿命、零维保、低营运成本的高端干线运输船舶货舱翻新

工况禁忌（原厂精准界定）：本品为环氧体系，长期户外暴晒会出现粉化变色，不可用作外板耐候面漆；仅适配干货舱干态重载磨损工况，不适用海水持续浸泡场景（浸水工况优选300/300HS系列）；严禁在油污厚重、盐分超标、漆面疏松粉化、基面结露积水环境施工；禁止错配固化剂、超量稀释漆料；严禁在基面未达标情况下强行施工。

六、标准施工工艺

1、基材表面处理（原厂核心标准）

• 新建货舱基面：喷砂处理至Sa2.0–Sa2.5级（ISO 8501-1），喷砂粗糙度75–100μm，表面洁净无油污、盐分、粉尘、氧化皮、松动锈蚀，基面干燥达标即可施工。

• 维保翻新基面：铲除起皮、粉化、失效旧漆，打磨完好旧漆膜至粗糙洁净状态，彻底清除舱壁积货、油污、盐分，保证层间附着力；局部小面积修补可采用动力工具打磨达标基面。

• 环境要求：施工及固化期间相对湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上，可施工温度低至-5℃，大雾、阴雨、结露天气禁止施工。

2、配比与搅拌规范（原厂强制要求）

严格执行原厂固定体积配比4.5:1（A:B），仅适配本品专用EGA905固化剂，严禁混用803固化剂及其他体系产品。施工前充分机械搅拌A组分，彻底打散底部填料沉淀至漆体均匀，按标准比例加入B组分后持续搅拌3–5分钟，至漆料无分层、无结块、色泽均匀。本品无需熟化，混合后即刻施工，严格遵守各温度区间短时活化期，少量多次配漆，超时漆料必须废弃，禁止二次复用。

3、施工方式

大面积货舱内壁优先采用高压无气喷涂施工，推荐喷嘴0.53–0.66mm，施工压力≥210bar，漆膜成型均匀、膜厚可控，耐磨性能一致性好；焊缝、边角、加强筋、结构死角必须提前毛刷预涂，杜绝漏涂、薄涂、针孔缺陷。原厂严格限制稀释，常规工况禁止兑稀，极端低温高粘工况可微量添加GTA220专用稀释剂，最大稀释比例≤5%，严禁超量稀释，避免破坏漆膜致密耐磨结构、降低防护性能。不建议大面积刷涂、滚涂施工。

4、标准配套体系

• 顶配重载货舱体系：Sa2.0/Sa2.5级裸钢 + 单层/双层Intershield 803Plus（总膜厚125μm及以上）

• 高端货舱翻新体系：打磨达标旧货舱涂层基面 + Intershield 803Plus直接覆涂翻新

• 超长效防护体系：合规环氧底漆打底 + Intershield 803Plus耐磨面漆，极致强化重载抗磨防护

七、产品差异化对比

1、Intershield 803Plus VS 普通 Intershield 803

• 配比差异：803Plus专属配比4.5:1；普通803为4:1，不可通用固化剂

• 低温性能：803Plus最低可施工-5℃；普通803最低施工5℃，低温宽容度大幅升级

• 耐磨性能：803Plus配方升级，抗冲击、抗重载磨损性能全面优于普通803，适配极重工况

• 施工时效：803Plus活化期更短、固化更快，适配船厂高效施工节奏

• 服役寿命：803Plus长效稳定性更强，维保周期翻倍，全周期成本更低

• 选型逻辑：铁矿石、原煤等极重载货舱、追求超长免维保选803Plus；常规散货、普通维保需求选普通803

2、Intershield 803Plus VS 300/300HS

• 定位差异：803Plus为**干舱重载耐磨顶配**，无铝防污染；300/300HS为湿舱浸水PSPC专用，主打耐海水冲刷

• 配方差异：803Plus无铝纯净配方，适配洁净重载载货；300系列含铝填料，仅适配浸水腐蚀工况

• 工况适配：803Plus专攻干态货物冲击磨损；300系列专攻海水浸泡、干湿交替腐蚀

• 选型逻辑：重载干货舱长效耐磨防护选803Plus；压载舱浸水合规防腐选300/300HS

八、施工安全与注意事项

• 配比管控：严格执行4.5:1专属配比，配套EGA905固化剂不可替换，错配将导致固化不良、漆膜发软、耐磨性能完全失效，无法通过船检验收。

• 基面管控：支持Sa2.0低表面处理，但必须彻底清除油污、盐分、积货残留、疏松漆层，基面洁净干燥是长效耐磨防护的核心前提。

• 活化期管控：本品活化期短时严苛，严格遵循原厂时效（5℃/2h、10℃/105min、25℃/60min、35℃/30min），必须少量多次配漆，严禁超时施工、二次复用废漆。

• 温度管控：官方最低施工温度-5℃，全温域可正常完整固化，机械性能无衰减；施工全程严禁基面结露、积水、潮湿环境作业，底材温度必须始终高于露点3℃以上。

• 兑稀管控：仅适配GTA220专用环氧稀释剂，常规施工禁止稀释，极端工况最大稀释比例严格≤5%，超量稀释会破坏漆膜交联结构，大幅降低耐磨、抗冲击及防腐性能。

• 复涂管控：严格执行7天最大复涂间隔（35℃高温5天），超期必须彻底打磨拉毛清洁，去除表层光滑老化层，保障层间附着力，杜绝分层脱落。

• 工况管控：仅限船舶干货舱干态重载磨损工况，禁止用于长期海水浸泡、户外暴晒、强化学介质腐蚀场景。

• 安全防护：双组份溶剂型危化涂料，封闭货舱施工必须强力通风、严禁明火、做好防静电措施，操作人员全程佩戴全套劳保防护用品，喷涂作业需佩戴专业防护面罩。

九、质量验收标准

• 外观质量：涂层连续均匀、半光平整致密，无漏涂、流挂、针孔、气泡、发白、起皮缺陷，舱壁整体光洁，无积漆、厚薄不均现象，货物脱落、清舱性能优异。

• 膜厚验收：标准施工干膜厚度125μm，施工区间100–150μm，膜厚均匀达标，满足重载货舱超高耐磨防护设计规范。

• 固化性能：-5℃可正常施工，5℃以上全温域完全固化，漆膜坚硬密实、抗冲击、超耐磨，无发软发粘、固化不完全问题。

• 层间性能：与达标裸钢、合规旧环氧涂层结合紧密，无空鼓、分层、剥离隐患，新旧涂层翻新适配性优异。

• 工况适配：长期耐受铁矿石、原煤等重载冲击、高频磨损、盐雾腐蚀，漆膜性能长期稳定，大幅降低船舶全生命周期维保频次与成本。

• 合规性能：满足NOHA谷物装运、FDA食品接触、VOC环保多重合规标准，可顺利通过船级社、海事、业主三方高端验收。