Intergard 7500 完整产品手册

产品名称：Intergard 7500 高固含含铝纯环氧通用底漆（海工重载防腐底漆）

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌 International

产品编号：Intergard 7500

漆层属性：底漆

包装规格：20L/桶（标准配比体积 3:1）

产品涂布率：标准干膜厚度125μm工况下，理论涂布率6.4㎡/L（纯理论值，不含现场施工损耗）

适用场景：船舶、海上平台专用重载含铝环氧底漆，适配船底浸水区域、水上结构、甲板、货舱、压载舱、海工平台上部结构等全工况防护，支持阴极保护体系兼容，兼顾低温快速固化、耐磨抗腐蚀性能，可直接施工于达标裸钢及合格车间底漆基面，是海工、远洋船舶通用重载防腐主力底漆。

一、产品概述

Intergard 7500是阿克苏诺贝尔国际牌高固含含铝改性纯环氧重载防腐底漆，专为船舶、海上平台高腐蚀重载工况研发。产品采用高纯环氧树脂+铝质防锈耐磨填料体系，漆膜致密坚硬、附着力极强，兼具长效防腐、抗磨损、抗冲击性能，可耐受海洋盐雾、干湿交替、海水间歇冲刷及阴极保护工况，防腐稳定性远超常规通用环氧底漆。

本品具备优异的超低温固化能力与快速干固特性，施工宽容度极高，可适配极端低温船厂施工；高固含配方厚涂成型稳定、无流挂缺陷，单道成膜效率高，兼容全系配套面漆，适配新造、维保全场景涂装，广泛应用于高端海工平台、远洋船舶重载防腐工程。

二、核心产品参数（100%官方TDS终审校准）

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份高固含含铝纯环氧重载防腐底漆，船舶海工全工况通用防护涂层

• 树脂体系：高纯纯环氧树脂+铝质防锈耐磨填料体系，防锈性能优异、漆膜致密、抗冲击耐磨、层间附着力稳定

• 标准色号：铝色、古铜色、浅红色（原厂常规供货色系，船舶海工通用配色）

• 配套固化剂：原厂专用配套固化剂，严格执行3:1体积配比，严禁混用其他体系固化剂

• 漆膜光泽：哑光，适配底层防腐涂装需求，易覆涂、层间咬合性佳

• 适用底材：Sa2.5级喷砂达标裸钢基面、预处理合格车间底漆基面、打磨达标旧环氧涂层基面

• 固化方式：常温化学交联固化，官方极低施工温度-5℃常规施工、-15℃极限可施工，低温固化性能行业领先

• 配比比例：体积比 A组分:B组分 = 3:1 原厂固定配比，禁止随意调整、错配

• 混合活化期：原厂精准时效（-5℃/7h、5℃/4h、25℃/60min、35℃/30min），温度越高活化期极速缩短，必须少量随配随用，严禁超时施工

• 熟化时间：组分混合搅拌均匀后，无需熟化，可直接施工

• 保质期：25℃干燥避光密封储存条件下，12个月

• 耐受工况：船舶船底浸水、水线、大气区，压载舱、货舱、甲板，海工平台上部结构、浮体设施，耐受海洋高盐雾、干湿交替、海水冲刷、机械磨损、阴极保护协同工况

• 工况适配：兼容阴极保护系统，可长期适配船舶、海工重载防腐服役环境

2、物理技术指标

• 体积固体份：80%±2%（ISO 3233官方测试标准），超高固含低挥发，厚涂成型稳定，施工效率极高

• VOC含量：国标GB23985标准170g/L，韩标239g/L，低VOC环保配方，满足海事高端环保验收要求

• 标准干膜厚度：官方设计膜厚125μm，常规施工区间100–200μm，单道可厚涂成型

• 理论涂布率：125μm标准膜厚下6.4㎡/L（纯理论值，不含现场喷涂、边角、损耗）

• 适配稀释剂：GTA220专用环氧稀释剂，最大兑稀比例≤5%，严禁超量稀释，遵循当地环保限值

• 施工环境要求：底材温度高于露点3℃以上，施工相对湿度≤85%，常规最低施工温度-5℃，极限可施工至-15℃

• 核心特性：超低温可固化、快速干燥、高固含厚涂、含铝耐磨防锈、阴极保护兼容、全工况适配、施工容错率高、长效重载防腐

三、干燥与重涂间隔规范（原厂精准TDS数据）

所有时效参数均基于标准125μm干膜厚度，分浸水工况、大气工况双标准，适配船舶海工分段涂装、跨期复涂作业，原厂精准时效如下：

1、浸水工况重涂间隔（船舶压载舱、船底浸水区域）

• -5℃超低温工况：最小重涂间隔21h，最大重涂间隔14天

• 5℃低温工况：最小重涂间隔10h，最大重涂间隔14天

• 25℃常温工况：最小重涂间隔3h，最大重涂间隔14天

• 35℃高温工况：最小重涂间隔2h，最大重涂间隔14天

2、大气工况重涂间隔（平台、甲板、上层建筑）

• -5℃超低温工况：最小重涂间隔21h，最大重涂间隔6个月

• 5℃低温工况：最小重涂间隔10h，最大重涂间隔6个月

• 25℃常温工况：最小重涂间隔3h，最大重涂间隔6个月

• 35℃高温工况：最小重涂间隔2h，最大重涂间隔3个月

3、覆涂聚氨酯面漆专属间隔（适配Interthane 989，原厂标准，纠正此前990错误）

• -5℃：最小21h / 最大8天

• 5℃：最小10h / 最大7天

• 25℃：最小3h / 最大5天

• 35℃：最小2h / 最大3天

核心复涂说明（原厂强制规范）：浸水工况最大复涂窗口仅14天，超期必须彻底打磨拉毛清洁；大气工况复涂窗口充裕，超最大间隔后漆膜表面老化致密，需打磨破除表层光滑层后方可覆涂，杜绝层间分层、脱落问题。本品可自复涂，专属配套聚氨酯面漆需严格遵循短时复涂窗口。

四、产品核心优势

1、超低温固化，施工窗口期行业极宽

突破常规环氧低温施工壁垒，常规工况-5℃可正常施工固化，极限工况可适配-15℃施工，无需停工等待升温，完美适配北方冬季船厂、低温海域维保作业，全年施工容错率拉满。

2、超高固含配方，施工效率大幅提升

80%超高体积固含，单道厚涂可达成标准膜厚，减少施工道数、缩短涂装工期；厚涂成型稳定，无流挂、针孔、起泡等缺陷，适配海工、船舶大面积批量标准化施工，返工率极低。

3、含铝重载配方，防腐耐磨双优

专用铝质防锈耐磨填料加持，漆膜硬度高、韧性优异，既具备极致的海洋长效防锈能力，又可抵御设备碰撞、人员踩踏、货物摩擦磨损，适配船舶、海工重载损耗工况，大幅降低后期维保翻新成本。

4、兼容阴极保护，全海域工况适配

原厂配方适配船舶、海工阴极保护防腐体系，长期浸水、干湿交替工况下漆膜稳定不脱落、不失效，是高端远洋船舶、海上平台重载防腐的标配底漆。

5、快速干燥固化，适配分段流水线作业

常温下极速表干、硬干，复涂间隔短，可快速衔接下一道涂装工序，适配船厂分段流水线高效施工模式，大幅提升整体涂装进度。

6、环保合规，高端项目通用

低VOC环保配方，符合国标、海事环保验收标准，无有害析出，适配高端新造船、海工平台招投标及船级社合规验收，零合规风险。

五、适用行业与典型工况

适用行业：远洋船舶新造与维保、海上油气平台、浮式生产储油装置、海事重载钢结构防腐工程、低温海域涂装项目

典型应用构件：

• 船舶船底浸水区域、水线区、船体大气区整体防腐底漆

• 船舶压载舱、干货舱、甲板、上层建筑钢结构防护

• 海上平台上部结构、浮体设施、作业步道、重载钢结构

• 需要兼容阴极保护系统的海工、船舶重载防腐工况

• 冬季低温施工、窗口期受限的高端海事涂装项目

工况禁忌（原厂精准界定）：本品为环氧底漆，长期户外暴晒会出现环氧常规粉化、变色，需配套面漆防护；禁止在油污厚重、盐分超标、粉化疏松、结露积水的潮湿基面施工；严格执行3:1体积配比，禁止混用非标固化剂、超量稀释（兑稀严禁超5%）；-5℃以下极限施工需提前咨询厂家获取专项施工方案；不可作为面漆单独外露使用；严禁在未达标喷砂基面大面积施工，影响长效防腐性能。

六、标准施工工艺

1、基材表面处理（核心验收标准）

• 新建钢结构基面：优选喷砂处理至Sa2.5级（ISO 8501-1），基面无油污、盐分、粉尘、锈蚀、氧化皮，干燥洁净后方可施工；喷砂后返锈区域需重新喷砂达标。

• 维保翻新基面：彻底铲除起皮、粉化、脱落失效旧漆层，破损区域打磨至Sa2.5级裸钢并补涂底漆；完好旧环氧基面全面打磨拉毛，清洁除油除盐除尘，基面达标后方可覆涂。

• 车间底漆基面：适配合规车间底漆涂层，基面洁净、无锈蚀、无油污盐分，可直接覆涂施工。

• 环境要求：施工及固化期间相对湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上，常规施工最低温度-5℃，极限-15℃可施工（需专项工艺）。

2、配比与搅拌规范（原厂强制要求）

严格按照体积比3:1（A:B）原厂固定配比施工，仅可使用产品配套专用固化剂，严禁错配、混用其他体系固化剂。施工前机械搅拌A组分3–5分钟，彻底打散底部铝质填料沉淀，保证色浆与填料分散均匀；再将整套B组分完全倒入A组分中，持续搅拌3–5分钟至体系均匀、无分层、无结块。本品无需熟化，混合后即刻施工，严格对应温度活化期随配随用，超时漆料强制废弃，禁止二次搅拌复用。

3、施工方式

大面积钢结构、船体、平台优选高压无气喷涂施工，原厂推荐喷嘴规格0.63–0.79mm，喷涂压力≥3000psi，成膜均匀、膜厚稳定、防腐性能最优；焊缝、边角、加强筋、结构死角提前毛刷预涂，杜绝漏涂、薄涂。刷涂、滚涂仅适用于小面积修补、边角收口，大面积施工难以达成标准厚膜厚度。仅可微量添加GTA220专用环氧稀释剂，最大兑稀比例≤5%，严禁超量稀释破坏漆膜致密性与防锈耐磨性能。施工全程定时搅拌漆料，防止铝质填料沉降分层。

4、标准配套体系

• 船舶标准防腐体系：裸钢基面+Intergard 7500（125μm）底漆+Intergard 263过渡漆+船底防污漆

• 船体大气区/平台体系：裸钢基面+Intergard 7500底漆+Interthane 989聚氨酯面漆

• 压载舱重载体系：Sa2.5级裸钢+双层Intergard 7500（总膜厚200–250μm）

• 维保翻新体系：打磨达标旧钢结构/旧环氧基面+Intergard 7500直接覆涂翻新

七、产品差异化对比

1、Intergard 7500 VS 常规普通环氧底漆

• 低温性能：7500支持-5℃常规施工、-15℃极限施工；普通环氧最低施工温度普遍0℃/5℃，冬季低温无法作业

• 固含与效率：7500超高80%固含，单道厚涂高效成型；普通环氧固含偏低，需多道施工、工期更长

• 性能定位：7500含铝重载配方，兼容阴极保护、耐磨防锈双优，适配海工重载工况；普通环氧仅基础防腐，无法满足海工严苛要求

• 选型逻辑：海工平台、远洋船舶、低温施工、重载防腐刚需必选7500；普通民用钢结构防腐可选常规环氧底漆

2、Intergard 7500 VS 7020货舱环氧漆

• 工况适配：7500为全工况重载底漆，适配浸水、大气、压载舱、海工平台；7020为货舱专用一体化面漆，仅限干货舱大气工况

• 低温能力：7500超低温施工性能远超7020，冬季施工优势显著

• 体系定位：7500主打底层长效防腐、兼容阴极保护；7020主打货舱耐磨、食品合规防护

• 选型逻辑：全船、海工基础重载防腐选7500；干货船舱室内壁专用防护选7020

八、施工安全与注意事项

• 配比管控：严格执行体积比3:1专属配比，错配固化剂、配比失衡会导致漆膜固化不良、防腐耐磨性能失效、层间附着力下降。

• 填料管控：漆料混合及施工全程必须定时搅拌，杜绝铝质防锈填料沉降分层，避免局部漆膜性能不均、防锈能力差异化。

• 活化期管控：严格遵循原厂精准温度对应活化期（-5℃/7h、5℃/4h、25℃/60min、35℃/30min），高温时效极速缩短，必须少量多次配漆，严禁超时施工、二次复用废漆。

• 温度管控：常规施工最低温度-5℃，-15℃极限施工需厂家专项工艺指导；低温工况必须对应延长干燥、养护及复涂间隔，严禁恶劣超低温强行施工。

• 兑稀管控：仅适配GTA220专用环氧稀释剂，最大兑稀比例≤5%，严禁超量稀释，否则会降低漆膜致密性、破坏防锈耐磨结构、影响阴极保护适配性。

• 复涂管控：严格区分浸水/大气/聚氨酯面漆不同复涂窗口，浸水工况最大仅14天，超期必须彻底打磨拉毛清洁，保障层间附着力。

• 基面管控：严禁在潮湿、结露、油污、盐分超标、粉化疏松基面施工，避免漆膜起鼓、脱落、附着力失效。

• 工况管控：本品为环氧底漆，户外长期暴晒会自然粉化变色，必须配套面漆防护；不可单独用于长期全浸工况无配套体系，严格遵循原厂工况适配范围。

• 安全防护：本品为双组份溶剂型环氧危化涂料，施工区域严禁明火、做好防静电措施，操作人员全程佩戴全套劳保用品，密闭舱室施工保证充足通风。

九、质量验收标准

• 外观质量：整体涂层连续均匀、哑光平整，无漏涂、流挂、针孔、发白、积污、起皮、填料堆积缺陷，钢结构全覆盖、边角焊缝收口规整，无明显色差与局部质感差异。

• 膜厚验收：标准施工干膜厚度控制在100–200μm，核心设计膜厚125μm达标，膜厚分布均匀，无局部薄涂、漏涂区域，符合船舶、海工重载涂装验收规范。

• 固化性能：全温域固化稳定，-5℃及以上施工固化完全，低温工况延长养护时效即可达标，漆膜坚硬密实、抗冲击耐磨、防锈性能优异，完全符合原厂TDS标准。

• 层间性能：与达标裸钢、车间底漆、打磨合格旧环氧基面、配套过渡漆/面漆结合紧密，无空鼓、分层、剥离隐患，层间咬合稳定可靠。

• 工况适配：长期耐受海洋盐雾、干湿交替、海水冲刷、机械磨损及阴极保护协同工况，防腐耐磨性能无明显衰减，适配船舶海工长效重载服役需求。

• 合规性能：低VOC环保指标达标，工艺与性能适配高端船舶、海工平台新造、维保项目船级社验收标准。