Intergard 5000 完整产品手册

产品名称：Intergard 5000 高固含厚涂型表面容忍环氧底漆

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌 International

产品编号：Intergard 5000

漆层属性：重防腐环氧底漆

包装规格：原厂成套A/B组分标准工业包装（标准配比体积 4:1）

产品涂布率：标准干膜厚度150μm工况下，理论涂布率5.47㎡/L（不含现场施工损耗）

适用场景：适用于船舶、海工、重工钢结构新建与维保工程，适配车间底漆完好基面、喷砂基面、高压水冲基面、简易打磨基面；具备**潮湿基面容忍性**，可在微湿待干基面施工，主打厚涂长效防腐、施工容错率高、适配复杂现场工况，是海事重工通用核心重防腐底漆。

一、产品概述

Intergard 5000是阿克苏诺贝尔国际牌无焦油、高固含、高容忍性厚涂纯环氧底漆，专为船舶海工复杂施工工况研发。本品具备行业顶级的表面容忍性与潮湿基面适配能力，无需严苛喷砂，可适配多种预处理基面，大幅降低前处理门槛与施工成本。

产品采用82%超高固含配方，单道可实现超厚涂膜成型，施工道数少、成型效率高，漆膜致密坚韧、抗磨损、抗盐雾、耐干湿交替腐蚀。本品无需熟化、低温可固化、活化期适配现场施工节奏，同时具备优异的层间兼容性，重涂窗口宽松，适配船厂长线分段预制、露天存放、后期维保翻新全场景，且通过多项海事防火、粮食运输合规认证，适配高端海事项目验收标准。

二、核心产品参数（100%官方TDS校准）

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份高固含厚涂型表面容忍纯环氧重防腐底漆

• 树脂体系：改性高纯环氧树脂，无焦油、无沥青，环保低污染，屏蔽防腐性能优异

• 标准色号：铝银色、黎明灰、白色等工业标准色（双道施工时首层必须使用铝银色）

• 光泽等级：半哑光漆膜，质感致密，耐磨抗冲刷，长效防腐稳定性强

• 适用底材：完好车间底漆基面、Sa2/Sa2.5喷砂钢基面、高压水冲HB2M/H基面、St3机械打磨基面、微湿待干钢结构基面

• 固化方式：常温化学交联固化，最低5℃低温可正常固化，浸水后可持续交联固化

• 配比比例：体积比 A组分:B组分 = 4:1，严格原厂配比，禁止随意调整

• 混合活化期：5℃/2h、15℃/100min、25℃/75min、35℃/30min，温度越高活化期大幅缩短

• 熟化时间：混合后无需熟化，随配随用，即时可施工

• 保质期：25℃干燥避光储存环境下，最低12个月

• 耐受工况：海事大气、高盐雾、湿热交替、海水间歇冲刷、重工重载腐蚀工况

• 适用腐蚀等级：ISO 12944 C5超高腐蚀环境、船舶海工重腐蚀工况

2、物理技术指标

• 体积固体份：82%±2%（原厂实测标准值），超高固含、低收缩、厚涂无缺陷

• VOC含量：220g/L（EPA Method 24），合规环保配方，满足海事环保验收标准

• 标准干膜厚度：施工区间150–350μm，常规工程优选150–200μm，重载工况可厚涂至350μm

• 理论涂布率：150μm标准干膜厚度下，5.47㎡/L，实际施工需叠加现场损耗系数

• 适配稀释剂：GTA220专用环氧稀释剂，极端工况最大兑稀比例≤5%，常规禁止稀释

• 最低施工温度：5℃，底材温度高于露点3℃以上，底材最高施工温度≤40℃

• 核心特性：潮湿基面容忍、多基面适配、超高固含厚涂、低温固化、无需熟化、超长重涂窗口、海事合规认证、耐磨耐腐、翻新适配性极强

三、干燥与重涂间隔规范（原厂精准数据）

本品厚涂成型稳定性优异，低温干燥性能良好，重涂窗口宽松，适配船厂长线施工、分段延期覆涂、后期翻新维保，标准参数（标准150μm干膜）：

• 5℃（低温施工基准）：表干9h，硬干36h，可行走人44h，浸水前置养护3天

• 15℃（常温低温区间）：表干6h，硬干16h，可行走人21h，浸水前置养护2天

• 25℃（常温标准）：表干3.5h，硬干7h，可行走人7h，浸水前置养护24h

• 35℃（高温施工）：表干2h，硬干4h，可行走人5h，浸水前置养护12h

核心复涂说明：不同配套漆料拥有专属最大重涂间隔（原厂精准区间），例如同体系复涂最长可至3个月、复涂聚氨酯面漆最长21天、部分中层漆仅7–14天；长期风化老化漆膜，简单打磨拉毛除尘后即可覆涂，层间附着力稳定无脱层、起泡风险。仅可覆涂双组份漆料，严禁覆涂单组份老旧漆层。

四、产品核心优势

1、顶级多基面容忍性，适配复杂现场工况

突破常规环氧施工限制，不仅适配喷砂、水冲基面，更可施工于完好车间底漆、St3打磨基面，独家支持**微湿待干基面施工**（禁止积水、水滴状态），完美解决船厂潮湿环境、除锈不彻底、基面条件有限的施工痛点，大幅降低返工率与前处理成本。

2、超高固含厚涂成型，施工效率翻倍

82%超高体积固含，单道最大干膜厚度可达350μm，一次成型膜厚高、施工道数少，厚涂无流挂、针孔、开裂缺陷，相比普通环氧底漆大幅缩短工期，适配船舶新造批量涂装、赶工项目。

3、低温固化性能优异，全年施工无压力

最低5℃可正常交联固化，低温环境漆膜性能不衰减，浸水后可继续完成固化反应，解决北方船厂、冬季低温施工不干、发软、附着力失效的行业痛点，四季施工稳定性极强。

4、无焦油环保体系，合规性拉满

纯环氧无焦油、无沥青配方，气味低、污染小，通过海事防火、烟雾毒性、粮食运输专项认证，可用于船舶密闭舱室、粮食运载船舶钢结构，无环保、合规验收风险。

5、活化期适配现场，施工容错率高

无需熟化、随配随用，常温活化期充足，适配现场多人流水施工、间歇施工；温湿度适配范围广，对施工手法、设备、环境宽容度极高，新手施工不易出缺陷。

6、层间兼容性极强，全场景适配

可与全系国际牌环氧、聚氨酯、丙烯酸体系漆料完美配套，重涂窗口宽松、翻新适配性优异，适配新建、维保、大修全阶段涂装需求，是海事重工通用型万能重防腐底漆。

五、适用行业与典型工况

适用行业：远洋船舶造修、海工平台辅助结构、港口重工、大型钢结构基建、重工机械设备、船舶维保翻新工程

典型应用构件：

• 船舶船体外部大气区、甲板附属钢结构、舱室非浸没式承重构架

• 海工平台、港口机械、吊机、栈桥等高盐雾重腐蚀钢结构

• 新建船舶分段预制、露天长期存放、延后涂装的钢结构基面

• 老旧船舶、重工设备翻新改造，基面预处理条件有限的施工场景

• 粮食运载船舶、密闭舱室钢结构，需防火、低毒合规的涂装工况

• 高湿、微潮、海边露天等普通环氧无法稳定施工的复杂工况

工况禁忌（原厂精准界定）：不适用于长期海水全浸、持续重载浸没工况；不适用于强酸碱、强溶剂长期浸泡腐蚀环境；仅适配**微湿待干基面**，严禁明水、积水、水滴聚集的潮湿基面施工；底材温度＜5℃、＞40℃禁止施工；不可覆涂单组份老旧漆层；双道施工工况下，首层必须采用铝银色，禁止异色首层施工。

六、标准施工工艺

1、基材表面处理（核心验收标准）

• 新建高标准基面：优选Sa2.5级喷砂除锈或HB2M/H高压水冲洗，基面洁净无油污、盐分、锈蚀，防腐耐久性能最优；未合规车间底漆需完全喷砂去除。

• 常规简易基面：合规完好车间底漆仅需清洁除尘即可施工；底漆破损区域需喷砂至Sa2.5级或机械打磨至Pt3级，杜绝残留失效漆层。

• 翻新维保基面：铲除失效、起泡、起皮旧漆，完好旧漆膜打磨拉毛，锈蚀区域打磨至St3级，彻底除油除盐除尘。

• 特殊工况适配：可施工于微湿待干基面，严禁明水、积水、水滴聚集状态；施工相对湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上。

2、配比与搅拌规范（原厂强制要求）

严格按照体积比4:1（A:B）原厂配比施工，严禁调整比例、混用非标固化剂。先机械充分搅拌A组分，彻底打散底部颜料沉淀，再将整套B组分全部倒入A组分中，持续搅拌3–5分钟至体系均匀、无分层、无结块。本品无需熟化，混合后即刻施工，严格对应温度区间活化期随配随用，超时漆料必须废弃。

3、施工方式

优选高压无气喷涂施工，适配厚涂工艺，推荐喷嘴规格0.45–0.66mm，喷涂嘴端压力≥190–246kg/cm²，成膜均匀致密、厚涂稳定性佳；边角、焊缝、加强筋、狭小节点必须毛刷预涂，杜绝漏涂、薄涂。常规施工禁止稀释，仅特殊工况可微量添加GTA220专用环氧稀释剂，最大兑稀量≤5%，严禁超量稀释、混用杂牌溶剂。刷涂、滚涂仅适用于小面积修补，大面积施工优先喷涂保证膜厚均匀。施工过程定时复搅漆料，防止颜料沉降，混合漆料严禁重新密封二次使用。

4、标准配套体系

• 船舶通用防腐体系：钢基面/完好车间底漆 + Intergard 5000厚涂底漆 + 环氧中层漆 + 聚氨酯面漆

• 简易高效防腐体系：预处理钢结构 + Intergard 5000双道厚涂长效防护

• 翻新维保体系：旧漆打磨清洁 + Intergard 5000直接覆涂翻新

七、产品差异化对比

1、Intergard 5000 VS Intergard 269

• 产品定位：5000为厚涂长效重防腐底漆，主打高膜厚、高容忍、海事重载防腐；269为薄涂过渡封闭底漆，主打车间底漆封闭、分段过渡

• 膜厚能力：5000单道最高350μm厚涂成型；269常规仅30–50μm薄涂施工

• 基面容忍：5000支持微湿基面、多基面适配，容错率顶级；269仅适配干燥喷砂/富锌基面，容忍性偏弱

• 施工效率：5000超高固含、少道成型、工期更短；269需多道叠加，效率偏低

• 选型逻辑：复杂基面、潮湿工况、厚涂长效防腐选5000；富锌封闭、分段露天过渡选269

2、Intergard 5000 VS Intergard 264

• 功能定位：5000为纯底漆，专注重防腐厚涂，不可当面漆；264为底面合一，可直接做饰面

• 工况适配：5000适配船舶海工C5超高腐蚀重载工况；264适配C2–C4通用工业工况

• 特殊性能：5000独有潮湿基面容忍、浸水后持续固化、海事专项认证；264无相关重载合规属性

• 选型逻辑：船舶海工重载、潮湿复杂工况选5000；通用工业、翻新饰面、简易施工选264

八、施工安全与注意事项

• 配比管控：严格执行4:1标准配比，配比失衡会导致漆膜固化不良、发软、附着力失效、防腐性能大幅衰减。

• 活化期管控：活化期随温度急剧缩短，高温环境必须少量多次配漆，严禁超时施工、二次回兑使用。

• 基面管控：支持微湿待干基面，**严禁明水、积水、滴水基面施工**，避免漆膜发白、起泡、脱层。

• 温度管控：施工底材温度严格控制在5℃–40℃区间，超温、低温均会导致固化异常、性能衰减。

• 兑稀管控：仅使用GTA220专用稀释剂，最大兑稀比例≤5%，禁止超量稀释与杂牌溶剂混用。

• 浸水管控：必须严格遵守各温度区间浸水前置养护时间，提前浸水会导致漆膜发软、固化不完全。

• 重涂管控：超期风化漆膜必须打磨拉毛除尘，破除表层老化致密层，保证层间咬合牢固。

• 安全防护：双组份溶剂型环氧危化涂料，施工区域强制通风、严禁明火、防静电，操作人员佩戴全套防毒劳保用品。

九、质量验收标准

• 外观质量：涂层均匀连续、半哑光致密细腻，无针孔、气泡、流挂、漏涂、起皮、发白、积灰缺陷，完整覆盖钢结构基面，无施工瑕疵。

• 膜厚验收：干膜厚度稳定控制在150–350μm合规区间，常规工程150–200μm，重载工况按需加厚，膜厚均匀无局部薄涂区域。

• 固化性能：漆膜固化完全、质地坚硬密实，低温施工无发软回粘，浸水后可持续固化，防腐、耐磨、抗盐雾性能达标原厂标准。

• 层间性能：与各类合规钢结构、车间底漆、新旧配套漆层结合紧密，无空鼓、分层、剥离隐患，层间附着力稳定可靠。

• 合规性能：满足海事防火、低毒、环保验收标准，适配船舶、海工高端项目专项验收要求。

• 整体验收：外观、膜厚、固化质量、潮湿工况适配性、长效防腐、合规性全部达标，满足船舶海工、重工重载重防腐工程验收规范。