Interline 944 产品手册（通用溶剂型环氧 船舶货罐/成品油/通用化工介质内衬涂料）

产品名称：Interline 944 双组份溶剂型通用环氧储罐内衬涂料

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌（International）

产品编号：Interline 944（标准配套专用固化剂体系）

漆层属性：双组份溶剂型薄涂环氧树脂体系，通用性强、施工容错率高、耐油品与常规化工介质，船舶货油舱、工业储罐通用长效内衬防护涂料

包装规格：标准工业桶装 20L/桶；原厂固定配比：基料:固化剂 = 4.25:0.75（体积比，等效5.67:1），成套密封包装，严禁私自调整配比、混搭非原厂固化剂，避免交联失效、耐化性能衰减

产品涂布率：125μm标准干膜厚度下，理论涂布率5.8㎡/L（不含现场施工损耗）

适用场景：专为船舶货油舱、海运载货储罐、工业成品油储罐、通用化工介质储罐研发，可长期耐受成品油、白油、脂肪族溶剂、常规化工载货介质、海水、大气腐蚀工况；适配新造船舶舱室涂装、老旧货罐翻新维保、工业通用储罐防腐，是海事与工业通用的经济型环氧内衬标杆产品。

一、产品概述

Interline 944 是阿克苏诺贝尔国际牌经典通用型溶剂环氧内衬涂料，主打高适配性、高施工容错、性价比突出，区别于高端酚醛环氧系列产品，定位船舶货罐与工业通用防腐场景。本品采用常规双组份环氧配方，固化后形成致密平整、附着力优异的防护漆膜，可稳定耐受油品、海水、常规有机溶剂与轻度化工介质腐蚀，完美适配船舶频繁载货切换、储罐周期性清洗、干湿交替服役工况。

本品施工温度区间宽泛、固化稳定、重涂适配性好，支持全工艺涂装，复杂舱室、加强筋、边角死角施工缺陷率低。相较于酚醛环氧产品，Interline 944 经济性更强、施工门槛更低，无严苛厚涂管控压力，是船舶货油舱、通用工业储罐大批量涂装、常规防腐项目的优选体系，兼顾施工便捷性、服役稳定性与项目成本控制。

1.1 核心产品特性

• 海事工业双场景通用：同时适配船舶货油舱、海运载货储罐与工业成品油、通用化工储罐，工况适配范围广，通用性远超专用型内衬涂料

• 耐常规介质性能稳定：长效耐受成品油、白油、脂肪族溶剂、海水、湿气、大气腐蚀，适配船舶常规载货与工业储油工况

• 施工容错率极高：温湿度适配区间宽，低温可施工、固化平稳，薄涂成型稳定，不易出现流挂、针孔、开裂等缺陷，适配复杂舱室结构

• 良好层间兼容与翻新性：对合规旧环氧漆膜兼容性优异，老旧货罐、储罐翻新无需大面积铲除基材，打磨拉毛后即可覆涂，维保成本低、工期短

• 全工艺灵活施工：支持无气喷涂、空气喷涂、刷涂、辊涂所有主流工艺，大面积舱室高效施工，局部死角精细化修补便捷

• 机械性能优异耐久：漆膜硬度适中、附着力强、耐介质冲刷、耐水洗摩擦，适配船舶储罐高频清洗、频繁装卸工况

• 经济型长效防护：定位通用防腐场景，性价比突出，无需高端酚醛环氧成本，即可满足常规重载防腐服役需求，适配大规模工程项目

• 配套体系成熟：可搭配 Interline 982 作为临时保护底漆，适配喷砂后待涂窗口期防护，避免基面二次锈蚀污染

1.2 产品色系与外观

• 标准色系： Surf Gray（浅灰）、Pink（粉红），双色搭配便于施工分道识别、漏涂薄涂目视排查，适配船舶舱室标准化涂装管控

• 漆膜光泽：亮光质感，漆面平整致密、不易积垢、易清洗，可有效减少介质残留与微生物附着

• 适用层级：一体化自成型防护体系，可直接作为底漆+面漆闭环防护，常规多道成型，仅限同产品自复涂，严禁与其他品类涂料混搭配套

二、核心技术参数（原厂标准工况20℃）

以下参数为阿克苏诺贝尔原厂TDS及船舶货罐涂装规范权威数据，为船舶舱室、工业储罐防腐选型、施工管控、膜厚验收、项目报验的核心技术依据

• 组分类型：双组份（专用基料+原厂配套固化剂），固定配比，严禁私自调整比例、混搭固化剂

• 树脂体系：溶剂型双组份纯环氧体系，致密抗渗透结构，耐油品、耐海水、耐常规溶剂腐蚀性能稳定

• 体积固含：58%（标准ISO检测工况）

• VOC含量：410g/L（EPA 24标准），符合船舶与工业环保涂装规范

• 标准单遍干膜厚度：90~150μm/遍，薄涂成型稳定，无厚涂开裂风险

• 整体膜厚区间：常规总膜厚100~250μm，复杂结构极限膜厚≤550μm（船舶特殊死角允许超厚上限）

• 理论涂布率：125μm标准膜厚，5.8㎡/L（无施工损耗）

• 最低施工基材温度：5℃，底材温度高于露点3℃以上，低温施工适配性优于酚醛环氧产品

• 最佳施工温度范围：15℃~25℃，漆膜交联致密性、附着力与耐化性能最优

• 施工湿度限制：环境相对湿度≤85%，严禁结露、潮湿积水工况施工

• 表面粗糙度要求：标准喷砂基面50~100μm，保障漆膜锚固附着力与长期服役稳定性

• 混合活化期：20℃标准工况3小时，高温环境时长缩短，需随配随用

• 完全固化周期：标准温湿度下7天完全固化，固化后达到最佳耐介质、耐水洗性能

• 原装保质期：25℃阴凉干燥密封储存，标准保质期12个月

• 漆膜核心特性：海事工业通用、低温可施工、高容错易施工、耐油耐海水、翻新适配性强、经济型环氧内衬

三、固化与重涂时间参数

本品为通用溶剂型环氧常温交联体系，固化速率平稳、低温固化性能优异，无快速干结、爆干缺陷，重涂窗口宽松，适配船舶长线分段施工、舱室多道分层涂装作业，完全固化后可耐受高频装卸与水洗工况。

3.1 干燥固化时间（标准125μm干膜）

• 基材温度5℃：表干10h，硬干24h

• 基材温度15℃：表干6h，硬干16h

• 基材温度25℃：表干3h，硬干8h

• 基材温度35℃：表干1.5h，硬干5h

3.2 重涂间隔规范（同产品自复涂）

本品仅限同产品自复涂，不可与酚醛环氧、普通面漆等其他涂料混搭覆涂；超最大重涂间隔后，需整体轻微打磨拉毛、除尘除油，保障层间附着力牢固无分层脱落。

• 基材温度10℃：最小重涂间隔24h，最大重涂间隔7天

• 基材温度20℃：最小重涂间隔20h，最大重涂间隔6天

• 基材温度30℃：最小重涂间隔12h，最大重涂间隔4天

3.3 混合活化期（适用期）

漆料活化期受温度影响显著，低温活化期更长、施工余量充足，高温粘度上升加快、有效时长缩短，混合后需持续低速搅拌、随配随用，超时漆料交联失效、流平变差，禁止投入施工。

• 环境温度10℃：活化期5h

• 环境温度20℃：活化期3h

• 环境温度30℃：活化期1.5h

• 环境温度35℃：活化期45min

四、基材预处理标准

船舶货罐与工业储罐内衬涂装对基面洁净度、粗糙度、盐分油污要求严苛，基面残留杂质易导致漆膜起泡、脱层、介质渗透失效，所有施工基面必须坚实、干燥、无盐、无油、无粉尘，严格执行海事级标准化预处理规范。

4.1 新建船舶/钢制储罐基材

• 磨料喷砂处理至ISO Sa2.5级高标准洁净基面，北美海事工程可采用SSPC-SP10标准替代，彻底清除钢材氧化皮、锈蚀、油污、可溶性盐分及焊接杂质

• 精准控制表面粗糙度50~100μm，均匀粗糙基面强化漆膜锚固力，适配船舶干湿交替、介质浸泡的严苛服役环境

• 精细打磨焊缝、焊瘤、焊接飞溅、尖锐边角、舱内加强筋、管道死角，磨平锋利结构，消除薄涂盲区，实现全舱室均匀涂装

• 可配套 Interline 982 临时底漆做窗口期防护，避免喷砂达标后基面二次锈蚀、污染，后续完整覆盖本产品体系，不影响整体防护性能

• 喷砂达标后及时涂装，间隔期产生浮锈、二次污染需重新喷砂清洁达标，严禁带锈、带污施工

• 全程保证底材温度高于露点3℃以上，杜绝结露、潮湿基面施工，防止漆膜发白、微孔渗水、附着力衰减

4.2 翻新维保基材

• 彻底铲除起皮、发软、起泡、溶胀、失效、污染的旧漆膜与锈蚀区域，打磨至坚实完整基材

• 完好留存的旧Interline 944环氧漆膜，整体精细打磨拉毛、高压淡水除盐、溶剂除油，破除表面光滑釉层，提升新旧漆层咬合力

• 船舶货罐翻新需彻底清除罐内介质残留、油垢、水垢、生物粘膜，杜绝残留杂质导致的漆膜后期起泡、脱落问题

4.3 施工环境硬性条件

• 施工及固化全程基材温度≥5℃，突破常规环氧10℃施工下限，低温舱室施工适配性极强，最佳施工区间15~25℃

• 底材温度始终高于露点3℃以上，严禁结露、返潮、积水工况施工

• 环境相对湿度严格≤85%，湿度过高易引发漆膜发白、固化不完全、耐水耐化性能下降

• 密闭船舶舱室、储罐施工必须强制防爆通风，控制溶剂蒸气浓度低于爆炸下限10%，保持空气洁净干燥

• 雨雪、大雾、沙尘恶劣天气，禁止敞开式设备与露天舱室涂装作业

五、施工工艺规范

5.1 物料搅拌与配比标准

本品为原厂固定配比双组份环氧体系，配比偏差会直接破坏树脂交联结构，导致附着力不足、耐油耐水性能失效，严禁私自调整配比、混搭其他固化剂。施工前电动搅拌基料3~5分钟，彻底混匀浆料、消除颜料沉淀；再将配套固化剂全额倒入基料中，持续动力搅拌5分钟至体系均匀、无分层、无结块、无颗粒。搅拌均匀后即刻施工，施工全程低速持续搅拌，防止物料沉降、粘度不均。

5.2 稀释配比与专用稀释剂

常规工况优先原液施工，保障漆膜致密性与机械性能。低温粘度偏高、大面积喷涂工况下，仅可使用阿克苏诺贝尔原厂专用环氧稀释剂，小比例合规稀释，严格遵循海事与环保法规限值。严禁杂牌溶剂、劣质稀释剂，避免破坏漆膜结构、降低耐介质性能。

5.3 施工设备参数

• 无气喷涂（主力工艺）：适配大型船舶舱室、工业储罐大面积高效施工，选用适配喷嘴与高压喷涂设备，匀速十字交叉喷涂，单道稳定成型90~150μm，膜厚均匀、流平优异、缺陷率低

• 刷涂/辊涂（局部预涂与修补）：适用于焊缝、边角、加强筋、法兰、狭小死角区域精细预涂与缺陷修补，薄涂多遍成型，精准把控膜厚，杜绝积漆、流挂隐患

• 有气喷涂：可用于精细化修补涂装，小面积精细成型，保障局部漆膜平整致密

5.4 施工成型质量要求

船舶货罐标准涂装采用多道分层体系+条纹预涂工艺，每道涂层之间需完成边角焊缝条纹预涂，保障死角全覆盖。常规总干膜厚度100~250μm，复杂加强筋、死角区域极限膜厚严控≤550μm，超厚易产生内应力开裂、脱落。成型漆膜色泽均匀、亮光平整、致密饱满，无流挂、针孔、气泡、发花、漏涂、积漆等施工缺陷。施工后维持合规温湿度环境，静置养护7天完成完全交联固化，固化达标、针孔检测、附着力检测合格后方可投入载货、储油使用。

5.5 工具清洗规范

施工间歇、每日完工、施工超时中断后，必须立即使用阿克苏诺贝尔专用清洗剂彻底清洗喷枪、输送管路、料桶、搅拌器具，防止漆料干结硬化堵塞设备。混合超时、过期失效漆料及空包装、施工废料，严格按照工业与海事危废规范闭环处置，禁止随意倾倒、二次复用，杜绝环境污染风险。

六、配套涂装体系

本品为海事工业通用一体化环氧闭环防护体系，自成底漆+面漆完整防护系统，无需额外搭配中间漆，可配套临时底漆做基面窗口期防护，仅支持同产品自复涂翻新，严禁与酚醛环氧、其他面漆混搭配套。

6.1 产品体系定位

• 船舶货罐专用体系：各类船舶货油舱、载货储罐、舱室内壁防腐，适配油品、常规化工载货、海水交替工况

• 工业通用储罐体系：成品油、白油、脂肪族溶剂、轻度化工介质储罐长效防护

• 低温施工适配体系：冬季低温舱室、低温露天储罐涂装，突破常规环氧低温施工限制

• 经济型翻新维保体系：老旧船舶、工业储罐低成本翻新，施工便捷、维保周期长

6.2 标准施工体系方案

• 船舶标准货罐体系：Sa2.5级喷砂基面 + 边角条纹预涂 + Interline 944多道涂装（总膜厚125~150μm）

• 重载船舶货罐体系：高精度Sa2.5级基面 + 多层加厚涂装（总膜厚200~250μm），强化介质耐受与冲刷抗性

• 工业通用储罐体系：Sa2.5级喷砂基面 + 两道标准涂装（100~125μm），满足常规储油防腐需求

• 带临时底漆防护体系：Sa2.5级基面 + Interline 982临时底漆 + 全套Interline 944面层体系，适配长线施工窗口期防护

七、产品核心优势

• 海事工业双场景通用：专属适配船舶货油舱核心工况，同时兼容工业通用储罐，工况覆盖面广，项目选型简单

• 低温施工性能优异：最低5℃可正常施工固化，远优于常规环氧、酚醛环氧产品，完美适配冬季低温施工场景

• 高施工容错低缺陷率：固化平稳、流平性好、薄涂成型稳定，复杂舱室死角施工不易开裂、针孔、流挂，施工返修率极低

• 耐油品耐海水稳定：长效耐受成品油、白油、脂肪族溶剂、海水浸泡与干湿交替腐蚀，适配船舶高频装卸、水洗工况

• 翻新兼容性出色：对旧环氧漆膜适配性强，大修无需大面积铲除基材，大幅降低翻新工期与施工成本

• 全工艺适配施工灵活：喷涂、刷涂、辊涂通用，大面积高效施工、局部精细化修补均可满足

• 高性价比工程优选：相较于961/994酚醛环氧系列，成本更低、施工门槛更低，适配大规模常规防腐工程项目

• 成熟海事认证体系：长期适配船舶货罐涂装标准，工艺规范成熟、服役案例丰富，项目验收通过率高

八、工况适用与产品限制

8.1 适用工况

• 船舶海事设备：各类散货船、油船货油舱、载货储罐、舱室钢结构内壁防腐工程

• 工业储油设备：成品油、白油、普通汽油、脂肪族溶剂介质储罐、输送管道防护

• 海水腐蚀工况：近海设备、海水接触储罐、干湿交替腐蚀环境钢结构防护

• 低温施工项目：冬季低温、低温舱室等常规涂料无法施工的涂装场景

• 低成本翻新工程：老旧船舶、工业储罐常规防腐翻新、周期性维保项目

8.2 产品使用限制

• 严控原厂配比：必须严格执行原厂固定配比，严禁随意调整比例、混搭固化剂，配比失衡会导致固化不完全、耐化性能失效

• 介质耐受等级限制：无酚醛环氧耐强溶剂、耐强酸强碱性能，禁止用于芳烃高浓度溶剂、航空燃油长期浸泡、强腐蚀化工介质工况（区别于961/994）

• 膜厚管控规范：常规膜厚100~250μm，特殊死角最大不超550μm，超厚易产生内应力开裂、起皮脱落

• 仅限同产品自复涂：不可与酚醛环氧、其他品类面漆、底漆混搭配套，易出现层间附着力失效、分层脱皮

• 固化周期硬性要求：未完成7天完全固化前，严禁载货、装油、投入介质工况，初期漆膜耐化、耐水性能未达标易破损溶胀

• 无饮水级合规资质：不可用于饮用水、生活用水储罐工况，严禁接触民生饮水介质

• 无高温耐受能力：不可用于高温介质浸泡、高温持续服役工况，高温环境易软化失效

九、储存与安全规范

9.1 储存条件

原装成套密封存放于阴凉、干燥、通风的工业危化专用库房，标准储存温度10~25℃，远离火源、热源、静电、阳光直射，避免高温暴晒、低温冻结、潮湿进水。甲乙组份分开密封储存，严禁混放、敞口吸潮、杂质污染。本品为溶剂型易燃涂料，储存区域严禁明火、高温作业，足额配备消防器材。25℃恒温密封保质期12个月，开封物料需尽快配比用完，混合漆料不可二次密封复用，过期、结块、粘度异常、变质物料严禁用于船舶与重点工业防腐项目。冬季低温环境需提前将物料移入恒温库房预热，保障施工流动性。

9.2 安全操作规范

• 本品为溶剂型环氧易燃涂料，甲乙组份及混合后均为易燃液体，施工区域严禁明火、吸烟、静电作业，密闭舱室、储罐施工全程强制防爆通风，严控溶剂蒸气浓度

• 施工人员必须全程佩戴防毒面具、耐溶剂手套、护目镜、防静电防护服，杜绝漆雾吸入、皮肤眼部直接接触物料

• 物料可引发皮肤、眼部刺激与过敏，接触皮肤需立即脱去污染衣物、清水冲洗，入眼需持续清水冲洗并及时就医

• 涂装后基材焊接、切割作业会产生有害烟尘，需配备专业排风设备与全套防护用具，合规作业

• 废弃涂料、清洗剂、空包装桶、施工废料严格按照海事、工业危废规范闭环处置，禁止随意倾倒污染环境

• 本品为工业/船舶专用防腐涂料，无饮水、食品接触资质，禁止用于民用生活设备、食品加工接触场景

十、质量验收标准

阿克苏诺贝尔承诺Interline 944产品出厂品质符合原厂最新TDS技术规范、船舶货罐涂装行业标准与工业防腐验收规范。涂层整体色泽均匀、亮光平整、致密饱满，无漏涂、流挂、针孔、气泡、起皮、开裂、发花等施工缺陷；干膜厚度稳定控制在100~250μm标准合规区间，特殊死角不超550μm，膜厚均匀无局部偏差。漆膜交联固化完全、基材附着力牢固，具备优异的耐油品、耐海水、耐常规溶剂腐蚀、抗介质冲刷性能，可长效适配船舶货油舱、工业通用储罐等常规防腐工况。本品所有技术参数、施工工艺、合规标准可作为船舶建造、工业工程设计、施工管控、项目报验、招投标的正式技术依据。