Interline 9001 产品手册（双模双重环氧聚合物 化学品/货油舱专用防腐涂料）

产品名称：Interline 9001 双模双重环氧聚合物舱室涂料

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌（International）

产品编号：Interline 9001

漆层属性：双组份高性能化学品舱/货油舱专用内衬防护面漆，自成完整防护体系

包装规格：标准成套配比包装（5L成套、20L成套），甲组份+乙组份固定配比套装

产品涂布率：150μm标准干膜厚度下，理论涂布率5.33㎡/L（不含现场施工损耗）

适用场景：专为船舶、海工严苛化学品舱、货油舱重载腐蚀工况研发，可耐受各类强侵蚀性介质，包含有机溶剂、工业化学品、原油、成品油、植物油、动物油等交替浸泡腐蚀；适配新造船整体涂装、船舶大修翻新、化学品运输船液舱长效维保，同时符合FDA食品接触合规要求，是高端化学品液舱低吸附、易清洁、长寿命的标杆防护涂料。

一、产品概述

Interline 9001 是阿克苏诺贝尔国际牌专利双模双重环氧聚合物高性能舱室涂料，采用创新双模态环氧交联技术，搭配高致密低吸附树脂结构，区别于传统普通环氧、酚醛环氧涂料，具备极低介质吸附、超易清洁、广谱耐化学腐蚀三大核心优势。本品为双组份溶剂型体系，固化后形成高度交联、致密惰性的光滑漆膜，可从根源减少货物吸附残留，大幅降低液舱清洗频次与清洗成本，缩短船舶周转营运周期。

产品针对化学品船、成品油船复杂多变的载货工况设计，完美适配多品类介质交替装载的严苛腐蚀环境，抗介质渗透、抗溶胀、抗老化性能优异。配套专属加热后固化工艺，漆膜交联密度进一步提升，防腐稳定性与介质耐受性大幅升级。同时通过FDA食品接触合规认证，安全等级高、无有害析出，兼顾工业重载防腐与洁净介质储存需求，是高端液舱长效防护的核心产品。

1.1 核心产品特性

• 专利双模环氧技术，耐蚀性能顶尖：创新双重环氧聚合物交联结构，交联密度极高，广谱耐受强腐蚀化学品、溶剂、油品、动植物油脂，适配多介质交替装载工况

• 超低介质吸附，杜绝货物污染：漆膜致密惰性、孔隙率极低，介质吸附量远低于常规舱室涂料，彻底减少货物交叉污染风险，适配高端洁净载货需求

• 超易清洁，降本增效显著：漆面光滑平整、无积垢死角，液舱清洗工作量减少70%以上，大幅降低清洗耗材与人工成本，提升船舶营运效率

• FDA食品级合规认证：符合美国FDA 175.300食品接触规范，无有害物质析出，可适配食品级原料、油脂类介质储存防护

• 高固含环保配方：体积固含80%±2%，低VOC排放，满足海事环保标准，施工挥发污染小，适配密闭舱室涂装

• 厚涂成型稳定，膜厚区间宽泛：标准成型膜厚区间240~450μm，复杂结构区域最高可适配600μm厚涂，无流挂、无开裂缺陷

• 机械性能优异，抗冲刷耐磨：漆膜硬度高、附着力强、韧性佳，耐受介质高速冲刷、货物装卸摩擦撞击，长期服役不易破损

• 工况适配灵活，翻新便捷：重涂窗口宽松，新旧涂层结合力优异，船舶大修翻新无需大面积铲除旧漆，维保成本低、工期短

1.2 产品色系与外观

• 标准色系：浅黄色（TCA900）、灰色（TCA901），舱室专用配色，便于目视巡检漏涂、针孔、薄涂缺陷

• 漆膜光泽：有光质感，漆面平整光滑、致密饱满，不易积垢、易冲洗，长期保持舱室洁净状态

• 适用层级：单层独立成型防护体系，无需搭配底漆、中间漆，单套涂料即可完成液舱完整长效防护

二、核心技术参数（标准工况）

以下参数为原厂官方TDS标准数据，为船舶液舱工程选型、施工管控、膜厚验收、海事报验的核心依据

• 组分类型：双组份（甲组份基料TCA900/TCA901+乙组份固化剂TCA902），固定体积配比7.52:1

• 树脂体系：专利双模双重环氧聚合物体系，高交联致密防腐结构

• 体积固含：80%±2%（ISO 3233标准）

• VOC含量：177g/L（EPA方法24）、93g/kg，符合欧盟溶剂指令与国标环保要求

• 推荐单遍干膜厚度：标准150μm/遍，整体成型膜厚240~450μm，复杂区域最大600μm

• 理论涂布率：150μm标准膜厚，5.33㎡/L（无施工损耗）

• 最低施工/固化基材温度：全程≥15℃，15℃以下无法充分交联固化

• 最佳施工温度范围：20℃~35℃，混合漆料施工温度必须＞20℃

• 环境湿度要求：施工及固化48h内相对湿度≤50%，严控潮湿结露

• 组分闪点：甲组份34℃、乙组份100℃、混合后46℃，施工安全性高

• 熟化时间：混合后需熟化15分钟，方可投入施工

• 漆膜特性：超低吸附、耐强化学腐蚀、耐油品/油脂浸泡、易清洁、致密屏蔽、食品级合规、抗冲刷耐磨

• 原装保质期：25℃阴凉干燥密封储存，甲乙组份保质期均为12个月

• 特殊工艺要求：涂层完工后需进行强制性加热后固化处理，保障极致防腐性能

三、固化与重涂时间参数

本品为双模环氧交联固化体系，固化速度随环境温度升高显著加快，对施工温湿度要求严苛，低温高湿环境易出现固化不良、漆膜发软问题。重涂仅支持同产品自复涂，重涂窗口清晰可控，适配船舶液舱分段长线施工节奏。

3.1 干燥固化时间

标准膜厚、合规温湿度环境下实测干燥参数

• 基材温度15℃：表干32h，硬干40h

• 基材温度23℃：表干17h，硬干22h

• 基材温度35℃：表干6h，硬干9h

3.2 重涂间隔规范（仅同产品自复涂）

达到最小重涂间隔即可覆涂，超最大重涂间隔需全面打磨拉毛、清洁除尘后再施工，保障层间附着力，杜绝分层脱落隐患。

• 基材温度15℃：最小重涂间隔48h，最大重涂间隔5天

• 基材温度23℃：最小重涂间隔28h，最大重涂间隔4天

• 基材温度35℃：最小重涂间隔16h，最大重涂间隔3天

3.3 混合活化期（适用期）

漆料混合熟化后严格随温度把控活化期，超时漆料交联活性衰减、粘度飙升，无法正常成型，严禁继续施工。

• 环境温度15℃：活化期75min

• 环境温度23℃：活化期60min

• 环境温度35℃：活化期大幅缩短，需随配随用

四、基材预处理标准

本品为高端化学品液舱重载防护涂料，漆膜耐腐蚀、低吸附性能高度依赖基面处理质量，所有施工基面必须干燥、坚实、无油污、无盐分、无锈蚀、无粉尘杂质，彻底规避漆膜起泡、脱层、介质渗透、货物污染等失效问题。

4.1 新建船舶/大修基材

• 强制磨料喷砂至ISO Sa2.5级标准，北美区域可采用SSPC-SP10标准替代，彻底清除钢材氧化皮、锈蚀、油污、可溶性盐分及各类杂质

• 平整打磨焊缝、焊渣、焊接飞溅、尖锐边角、加强筋死角，消除薄涂防护盲区，保障全舱膜厚均匀达标

• 喷砂达标后及时施工，间隔期产生浮锈、二次污染需重新喷砂达标，杜绝基面隐患

• 底材温度始终高于露点3℃以上，全程严控环境相对湿度≤50%，严禁结露、潮湿基面施工

4.2 翻新维保基材

• 彻底铲除起皮、发软、失效、污染的旧漆膜与锈蚀区域，打磨至坚实基材

• 完好旧漆膜整体精细打磨拉毛，破除表面光滑釉层，增强新旧漆层间咬合力

• 采用高压淡水冲洗除盐、SSPC-SP1溶剂除油，彻底清除舱内残留介质、油污、水垢、粉尘，保障基面洁净度

4.3 施工环境硬性条件

• 施工及最后一道涂层完工后48h内，基材温度必须持续≥15℃，严禁低温固化，否则漆膜交联不完全、性能永久衰减

• 全程环境相对湿度严格≤50%，杜绝潮湿、结露、积水工况施工

• 混合后漆料施工温度必须＞20℃，低温漆料流动性差，易出现喷涂不均、膜厚偏差

• 密闭液舱强制通风换气，保持空气洁净干燥，规避粉尘、水汽附着未干漆膜

五、施工工艺规范

5.1 物料搅拌与配比标准

本品为原厂固定7.52:1（甲:乙体积比）双组份体系，严禁随意调整配比、混搭其他固化剂、拆分半桶使用。施工前先电动搅拌甲组份基料3~5分钟，彻底打散颜料沉淀、混匀浆料；再将乙组份固化剂全部倒入甲组份中，持续动力搅拌5分钟至体系均匀、无分层、无结块。混合后静置熟化15分钟，方可投入施工，施工过程定时复搅，防止颜料沉降，严格把控对应温度下的活化期。

5.2 稀释配比与专用稀释剂

本品常规施工严禁稀释，原液喷涂成型，无需添加任何溶剂。特殊工况微调流动性时，仅可使用阿克苏诺贝尔专用GTA415/GTA822稀释剂，严禁杂牌、劣质溶剂，避免破坏双模环氧交联结构，导致漆膜孔隙升高、吸附性超标、耐化学腐蚀性能失效。

5.3 施工设备参数

主推无气喷涂为主力施工工艺，保障厚涂均匀成型、膜厚稳定；刷涂、辊涂仅适用于小面积修补，禁止大面积使用。传统有气喷涂不推荐。

• 无气喷涂（主力工艺）：喷嘴孔径0.38~0.58mm，喷涂输出压力≥176kg/cm²，匀速交叉喷涂，保障单道150μm均匀成型，无厚薄偏差、无漏涂

• 刷涂/辊涂（局部修补）：使用优质平头专用漆刷、细腻辊筒施工，薄涂多遍成型，杜绝积漆、流挂、膜厚不均缺陷

5.4 施工成型与后固化要求

标准单遍干膜厚度控制150μm，整体成型总膜厚严格控制在240~450μm，复杂加强筋、死角区域最大不超600μm，严禁超厚堆积与薄涂漏涂。成型漆膜要求色泽均匀、平整光亮、无流挂、针孔、气泡、发花、积漆缺陷。本品必须执行强制性加热后固化工艺，是保障漆膜低吸附、耐化学腐蚀、长效稳定的核心工序，未完成后固化严禁投入载货使用，否则产品核心性能完全无法达标。

5.5 工具清洗规范

施工间歇、每日完工、施工中断超时后，立即使用阿克苏诺贝尔GTA415/GTA822专用清洗剂彻底清洗喷枪、输送管路、料桶、搅拌器具，防止漆料干结堵塞设备。混合剩余漆料、过期物料、空包装桶严格按照海事危废规范分类处置，禁止二次复用、随意倾倒。

六、配套涂装体系

本品为化学品液舱专用单层独立防护体系，自成闭环防护，无需搭配底漆、中间漆，体系简洁、成型高效、防护稳定；仅支持同产品自复涂翻新，严禁与其他品类涂料混搭配套。

6.1 产品体系定位

• Interline 9001 单层防护体系：承担耐强化学腐蚀、低介质吸附、防货物污染、耐磨抗冲刷、长效屏蔽防腐全维度核心防护功能

6.2 标准施工体系方案

• 新建化学品舱/货油舱标准体系：Sa2.5级喷砂达标基面 + 多道Interline 9001涂装（总干膜厚240~450μm）+ 加热后固化处理

• 船舶大修翻新体系：基面打磨除盐除油清洁 + 局部缺陷修补 + 整体覆涂Interline 9001 + 标准化后固化养护

七、产品核心优势

• 专利双模环氧技术，耐蚀碾压常规涂料：双重环氧交联结构，交联密度远超普通环氧、酚醛环氧，可耐受各类强腐蚀化学品、溶剂、油品交替侵蚀，适配化工船严苛工况

• 超低吸附特性，杜绝货物污染：漆膜极致致密惰性，介质几乎无吸附残留，彻底解决化学品船、成品油船货物交叉污染痛点，适配高端载货需求

• 易清洁降本，营运效率更高：光滑镜面漆面，清洗难度大幅降低，清洗工作量减少70%以上，节省耗材、人工成本，缩短船舶停港清洗周期

• FDA食品级合规，多场景适配：通过食品接触安全认证，可安全适配动植物油脂、食品级原料介质储存，适用场景更广

• 宽膜厚适配，复杂工况兼容：标准膜厚区间宽泛，复杂舱室结构可适配厚涂施工，无需多次分层涂装，施工容错率高

• 高固含环保低VOC：80%高固含配方，挥发物少，密闭舱室施工安全环保，符合海事环保验收标准

• 机械性能强悍，耐久稳定：漆膜坚硬耐磨、附着力极佳，长期耐受介质冲刷、货物摩擦、冷热交变，不易破损老化

• 翻新便捷，维保成本低：重涂窗口宽松，旧漆基面简单打磨即可覆涂，无需大面积铲除，大幅降低大修工期与改造成本

八、工况适用与产品限制

8.1 适用工况

• 化学品运输船、成品油船、杂货船货油舱、化学品专用液舱内壁重载防腐防护

• 长期装载有机溶剂、工业化学品、原油、成品油、植物油、动物油等强侵蚀性介质的船舶液舱

• 有低介质吸附、防货物污染、易清洁刚需的高端船舶液舱、工业储罐内衬防护工程

• 需要适配食品级油脂、洁净原料储存的储罐、密闭舱室防护场景

• 新造船高端液舱整体涂装、老旧化工船舶液舱大修翻新、长效维保项目

8.2 产品使用限制

• 温湿度施工严格受限：施工及完工后48h内基材温度必须≥15℃、环境湿度≤50%，不达标直接导致固化不良、性能失效

• 必须强制后固化：未完成加热后固化工序的漆膜，不具备低吸附、耐强腐蚀性能，严禁投产载货

• 禁止随意稀释施工：常规工况必须原液施工，违规稀释会破坏交联结构，导致介质吸附超标、耐蚀性下降

• 严控配比与活化期：严禁调整7.52:1固定配比，混合超时漆料、未熟化漆料禁止施工

• 仅限自复涂配套：不可与其他品牌、其他品类涂料配套覆涂，易出现层间脱落、配套失效问题

• 严控极限膜厚：常规区域禁止超450μm，仅复杂死角区域可放宽至600μm，超厚易产生内应力开裂

九、储存与安全规范

9.1 储存条件

原装成套密封存放于阴凉、干燥、通风的海事专用危化库房，储存温度10~25℃，远离火源、热源、静电，避免阳光直射、高温暴晒、低温冻结、潮湿进水。温度低于10℃物料可能出现结晶，虽不影响性能，但施工前需23℃恒温放置48小时，待结晶完全溶解混匀后方可使用。甲乙组份分开密封储存，严禁混放、敞口吸潮，25℃恒温密封保质期12个月。开封物料需尽快配比用完，混合漆料不可二次密封复用，过期、结块、变质物料严禁用于船舶工程施工。

9.2 安全操作规范

• 溶剂型环氧工业涂料，密闭液舱施工必须全程强制通风，佩戴防毒面具、耐溶剂专用手套、护目镜、防护服，杜绝漆雾吸入、皮肤眼部直接接触物料

• 作业区域严禁明火、吸烟、静电作业，足额配备防爆消防器材，严格遵守船舶密闭舱室涂装安全规范

• 涂漆基材后期焊接、切割作业会产生有害烟尘，需配备专业排风设备与全套防护用具，合规作业

• 未完成固化与后固化的漆膜，严禁接触介质、外力摩擦、高温暴晒，避免漆膜结构永久受损

• 废弃涂料、稀释剂、清洗剂、空包装桶、施工废料严格按照海事工业危废规范分类处置，禁止随意倾倒污染环境

• 本品为工业船舶液舱专用重载涂料，仅用于合规工业海事场景，禁止用于民用食品加工、饮用水设备等非授权场景

十、质量验收标准

阿克苏诺贝尔承诺Interline 9001产品出厂品质符合原厂最新TDS技术规范、海事船舶涂装验收标准、FDA 175.300食品接触合规标准。涂层整体色泽均匀、光亮平整，无漏涂、流挂、针孔、气泡、起皮、开裂、发花缺陷；干膜厚度稳定控制在240~450μm合规区间，复杂区域膜厚不超600μm。漆膜交联固化完全、层间附着力牢固，具备超低介质吸附、超强耐化学品腐蚀、易清洁、抗冲刷等核心性能，可长期稳定适配化学品船、成品油船严苛多介质交替载货工况。本品所有技术参数、施工工艺、合规标准可作为船舶工程设计、施工管控、海事报验、招投标的正式技术依据。