Interlac 537V 完整产品手册

产品名称：Interlac 537V 单组份氯化醇酸半光防火面漆（船舶室内阻燃专用）

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌（International）

产品编号：Interlac 537V

漆层属性：面漆

包装规格：18.9L/桶（原厂标准工业包装）

产品涂布率：标准干膜厚度50μm工况下，理论涂布率13㎡/L（不含现场施工损耗）

适用场景：船舶、海工平台室内舱室、生活区、舱壁、走道、设备围护结构等遮蔽环境，专为海事阻燃、低火焰蔓延工况设计，满足船级社室内防火涂装验收要求，适配新建涂装与维保翻新饰面防护

一、产品概述

Interlac 537V是阿克苏诺贝尔国际牌专属单组份氯化醇酸半光阻燃面漆，为船舶室内非燃烧型饰面涂料，拥有NAVSEA官方认证与IMO海事合规资质，是高端船舶、海工平台室内防火装饰涂装的核心专用面漆产品。本品采用改性氯化醇酸树脂体系，常温氧化干燥成型，无需固化剂配比，施工便捷、容错率高。

漆膜固化后具备优异的低火焰蔓延、阻燃不燃特性，同时拥有良好的耐擦洗、耐室内潮湿、抗污渍性能，半光饰面质感细腻均匀，装饰性与防火实用性兼具。产品VOC含量低，环保合规，适配长期密闭船舱室内工况，广泛应用于各类需要海事防火认证的船舶内装工程，仅适用于室内遮蔽环境，严禁户外暴晒、高盐雾、水下及强化学腐蚀工况使用。

二、核心产品参数

1、产品基础属性

• 产品类型：单组份溶剂型氯化醇酸阻燃防火饰面面漆

• 树脂体系：改性氯化醇酸树脂，常温氧化干燥交联成型

• 标准色号：柔白、纯白、蓝白、浅灰、舱壁灰、淡绿等海事专用标准色

• 光泽等级：半光，室内装饰质感温润，不易反光刺眼

• 适用底材：完全固化的醇酸底漆、中间漆等合规室内钢结构涂装基面

• 固化方式：常温自然氧化干燥，无需烘烤固化

• 配比比例：单组份产品，无需固化剂，搅拌均匀即可施工

• 保质期：4–38℃标准储存环境下，最低12个月

2、物理技术指标

• 体积固体份：65%±2%（ASTM D2697-86标准），高固省料、成膜饱满致密

• VOC含量：250g/L（EPA Method 24标准），低VOC环保配方，适配密闭室内施工

• 标准单道干膜厚度：50μm，常规施工膜厚范围38–63μm

• 理论涂布率：50μm干膜厚度下，13㎡/L，施工损耗根据现场工况核算

• 闪点温度：44℃，符合船舶涂装安全管控标准

• 最低施工温度：5℃，底材温度需高于露点3℃以上

• 核心认证：NAVSEA认证、IMO MSC 307(88)海事防火合规、符合MIL-DTL-24607B、MIL-PRF-24596B军用海事规范

• 核心特性：室内阻燃不燃、低火焰蔓延、半光高端饰面、耐潮湿耐擦洗、单组份易施工、层间兼容性强、海事验收合规

三、干燥与重涂间隔规范

本品为氯化醇酸氧化干燥体系，温湿度对固化速度影响显著，低温高湿环境需延长固化养护时间；产品最大重涂间隔可无限延长，超期覆涂仅需简单打磨除尘即可，适配船舶长效预制与后期翻新施工，标准参数如下（标准50μm干膜）：

• 5℃（低温施工）：表干8h，硬干16h，最小重涂间隔36h，最大重涂间隔可延长

• 10℃：表干6h，硬干12h，最小重涂间隔33h，最大重涂间隔可延长

• 25℃（常温标准）：表干4h，硬干8h，最小重涂间隔24h，最大重涂间隔可延长

• 35℃（高温施工）：表干2h，硬干4h，最小重涂间隔12h，最大重涂间隔可延长

四、产品核心优势

1、海事专属阻燃，合规性拉满

拥有IMO、NAVSEA双重海事防火认证，具备优异的低火焰蔓延、阻燃不燃性能，完全满足船舶、海工平台室内舱室防火验收标准，是高端海事内装指定专用面漆，验收通过率100%。

2、单组份体系，施工零门槛高效便捷

无需固化剂、无配比误差、无活化期限制，开盖搅拌均匀即可施工，无余料报废风险，适配船厂批量施工、现场修补、老旧船舶翻新，大幅降低施工难度与物料损耗。

3、高固低VOC，环保省料

65%高固含配方，单道成膜厚、遮盖力强、用料更省；低VOC环保配方，适配船舱密闭通风差的施工环境，气味小、污染低，符合海事环保涂装规范。

4、半光高端饰面，装饰性优异

漆膜流平性极佳，固化后表面细腻平整、半光质感高级，无刺眼高光反光，色泽均匀稳定、长期不易泛黄变色，耐日常擦洗、抗船舱轻微污渍，持久保持舱室整洁美观。

5、工况适配性强，翻新成本低

针对船舶室内高湿、通风不均的特殊工况优化配方，耐室内结露、防潮防霉性能优异；对老旧坚实醇酸旧漆层容忍性好，简单打磨即可覆涂翻新，工序简单、维保成本极低。

6、层间兼容性出色，配套体系成熟

可完美配套阿克苏诺贝尔393底漆、497中间漆等全系醇酸体系涂料，层间附着力牢固，无咬底、起皱、脱层缺陷，体系稳定成熟，适配各类船舶内装标准涂装工艺。

五、适用行业与典型工况

适用行业：高端船舶制造、远洋船舶维保、海上油气平台、海事工程装备、需要阻燃防火认证的室内工业涂装

典型应用构件：

• 船舶生活区、船员舱室、走道、楼梯、舱壁、天花板室内装饰防护涂装

• 船舶机舱、储物舱、设备舱等室内遮蔽钢结构阻燃饰面涂装

• 海上平台生活楼、室内设备柜体、围护结构防火装饰面漆

• 远洋货轮、工程船、公务船、高端游艇室内防火涂装专项工程

• 所有需要IMO低火焰蔓延、阻燃防火验收的海事室内涂装项目

工况禁忌：严禁用于户外阳光暴晒、水线区域、水下浸泡区域、高盐雾露天、强酸碱化学腐蚀、高温持续工况。

六、标准施工工艺

1、基材表面处理（核心验收标准）

• 新建基面：底漆、中间漆需完全固化，基面干燥洁净、无油污、粉尘、浮锈、松散颗粒，基底坚实平整

• 翻新基面：彻底清除起皮、粉化、松散旧漆、油污污渍，对老旧高光漆面打磨拉毛至哑光状态，彻底除尘清洁，裸钢部位需补涂配套底漆

• 环境要求：施工相对湿度30%–85%，底材温度高于露点3℃以上，禁止结露、阴雨、浓雾高湿天气施工

• 基面禁忌：禁止在潮湿、积水、油污、未固化涂层、松散粉化基面上施工

2、施工方式

支持全工艺施工：高压无气喷涂、常规空气喷涂、刷涂、滚涂均可适配，大面积舱室涂装优选喷涂，边角、焊缝、狭小区域优选刷涂修补。仅配套阿克苏诺贝尔GTA004专用稀释剂兑稀，最大兑稀量不超过118ml/加仑，禁止混用其他类型溶剂。施工前必须机械搅拌均匀，无需熟化可直接施工，建议施工物料温度控制在21–27℃以保障最佳流平效果。

3、标准配套体系

• 船舶室内阻燃标准体系：Interlac 393防锈底漆 + Interlac 497醇酸中间漆 + Interlac 537V阻燃半光面漆

• 船舶翻新防火体系：老旧坚实醇酸涂层打磨拉毛除尘 + Interlac 537V直接罩涂翻新

• 海事简易防护体系：合规醇酸防锈底漆 + Interlac 537V阻燃饰面面漆

七、产品差异化对比

1、Interlac 537V VS Interlac 660普通醇酸面漆

• 防火性能：537V为专业阻燃不燃配方，拥有IMO/NAVSEA海事防火认证；660仅为普通低火焰蔓延，无专项阻燃认证

• 饰面效果：537V高端半光质感，适配高端船舶内装；660为高光饰面，常规装饰用途

• 适用场景：537V专攻高端海事阻燃验收工况；660适配普通船舶室内装饰防护

2、Interlac 537V VS 国产普通防火面漆

• 合规性：537V拥有国际海事权威认证，可过船级社远洋船舶验收；国产防火漆无正规IMO海事资质，仅适用于普通建筑场景

• 稳定性：537V漆膜长期不泛黄、不粉化、防潮阻燃性能持久；国产产品易老化、阻燃性能衰减快

• 施工性：537V单组份容错率高、流平优异、成品观感统一；国产产品易流挂、发花、色差明显

八、施工安全与注意事项

• 膜厚管控：标准施工干膜厚度控制在38–63μm，优选50μm标准膜厚，膜厚过薄防火性能不足、遮盖差，膜厚过厚易导致干燥缓慢、漆膜起皱、流挂堆积。

• 兑稀要求：仅使用阿克苏诺贝尔GTA004专用稀释剂，严控兑稀比例，严禁超量兑稀及混用环氧、聚氨酯等其他溶剂，避免漆膜失光、开裂、阻燃性能失效。

• 重涂管控：严格遵守对应温度下的最小重涂间隔，超期覆涂必须全面打磨拉毛除尘，破除表面致密氧化层，保障层间附着力。

• 物料管控：施工前将涂料预热至21–27℃，可显著提升流平与饰面效果；未开封物料储存温度保持4–38℃，避免高温暴晒、低温冻结。

• 固化管控：低温高湿环境强制通风、延长固化养护时间，禁止未干透涂层封闭覆盖，防止漆膜返黏、发白、阻燃性能受损。

• 场景管控：仅限室内遮蔽海事、工业环境使用，严禁户外、腐蚀、高温、浸泡工况使用，避免涂层快速老化、防火性能衰减。

• 安全防护：本品为溶剂型危化涂料，施工区域全程通风、严禁明火、落实防静电措施，操作人员佩戴防毒、防尘、防溅劳保用具，切割焊接带漆构件时需强化通风与防护。

九、质量验收标准

• 外观质量：涂层平整均匀、半光质感统一、色泽一致，无流挂、针孔、气泡、开裂、起皮、漏涂、色差、污渍、返黏等缺陷，饰面细腻高级，符合高端船舶内装观感标准。

• 膜厚验收：干膜厚度控制在38–63μm合规区间，膜厚均匀稳定，满足海事涂装设计与验收规范。

• 附着力验收：面漆与底层涂层结合紧密，无空鼓、脱层、剥离现象，漆膜硬度、耐擦洗、耐潮湿性能达标。

• 合规验收：整体涂装体系满足IMO MSC 307(88)、NAVSEA低火焰蔓延及阻燃要求，防火资质齐全，可顺利通过船级社海事竣工验收与资料归档。